þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> klassískt safna >> 1940 aðrir framleiðendur >>

1947 Bentley Mark VI

1947 Bentley Mark VI
Flokka grein 1947 Bentley Mark VI 1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe

1947 Bentley Mark VI Drophead Coupe sameina nákvæmlega stýri og góða meðhöndlun í tengslum við Bentley nafni, en Ferðin var allt að Rolls-Royce staðla
Classic Cars Image Gallery

árum áður, Bentleys voru hratt íþrótt tourers -. algerlega áreiðanlegur, en hávær. By 1931, þegar Bentley Motors fór til gjaldþrotaskipta, stærri bílar þess voru að keppa við Rolls-Royce. Í óvænta færa, Rolls keypti enska keppandi að koma í veg fyrir framtíð samkeppni.
The Mark VI notaði endurskoðaða undirvagn frá seinni heimstyrjöldinni Mark V.

Rolls /Bentley notað breytt útgáfa af Rolls-Royce vél og undirvagn frá a afskrifuð barn Rolls. Bjóða upp á góða frammistöðu og meðhöndlun með Rolls-Royce fágun, var Bentley kallaður " Silent Sports Car. &Quot; The Mark V kynnti nýja undirvagni með sjálfstæðum framan fjöðrun eins Hitler var innrásarher Póllandi. Eftirstríðsárunum Mark VI notað endurskoðaða útgáfu af undirvagni.
1947 líkan gæti högg hraða allt að 90 kílómetra hraða á klukkustund.

Eitt hundrað þrjátíu hö var veitt af 4,25 lítra F-höfuð útgáfu sem prewar OHV sex. Inntaka lokar voru kostnaður, en útblástur lokar voru á hlið. Þetta gerði óvenju stór inntaka lokar fyrir betri öndun. Árið 1951, Bentley stækkað vél í 4,5-lítra fyrir 150 hestöfl, sem jók hámarkshraða úr 90 í rúmlega 100 mph. Þetta tiltekna bíll var retrofitted með 4,5 lítra af fyrsta eiganda þess, a Monsieur Gudol.

Gudol, franskur skotfæri söluaðila, bauð bíl sem viðbrögð gegn stríðstímum austerity og að vinna Concours d'Elegance. The Bentley var fyrst fram á 1947 París Auto Show. Eftir frumraun hennar, Bentley vann tvær helstu franska Concours.
Þetta tiltekna bíl var retrofitted með stærri vél sem leyfð hraða yfir 100 mph.

Cabriolet líkamann með Franay sameina stíl þætti úr tveimur öðrum leiðandi Franska coachbuilders: Saoutchik og Figoni et Falaschi. Franska coachbuilders í lok fjórða notaði teardrop lögun til að ná betri straumlínulögun og framleitt sumir af the flamboyant bíla alltaf byggð. Framhjólin voru oft fylgir í voluptuous skirted þybbur Þessi aukna breidd Franay Bentley að sjö fet.

The íburðarmikil að innan var eins eyðslusamur og að utan. Ökumaðurinn var cossetted á risastórt leður bekk sæti með fjögurra gíra gírkassa breyta með hægra hné. A aftan farþega sat í stökk sæti frammi fullt bar, fætur hans dvala nálægt Franay komið

Page [1] [2]