þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> bíll módel >> klassískt safna >> 1940 aðrir framleiðendur >>

Willys eftirstríðsárunum Jeep

gum allra automakers.

Einhvern veginn, hugsanlega vegna þess að eftir stríð skorti, orðrómur gerði umferðir sem Station Wagon og önnur Jeep ökutæki voru cobbled saman, nota hluta vinstri yfir frá stríðstímum jeppar. Brooks Stevens, en staðfest er að Jeep " að líta " hafði verið haldið, svaraði scornfully, " Sá sem er í hægri hugur þeirra vissi að gæti ekki verið. The troða var öðruvísi, hjólhaf var öðruvísi, allt um það var öðruvísi. &Quot; Lesa á til finna út fleiri óður í the Jeep Station Sedan
Nánari upplýsingar um jeppar, sjá:.

  • Saga Jeep
  • Consumer Guide New Jeep Verð og Umsagnir
  • Consumer Guide Notað Jeep Verð og Umsagnir

    1948-1949 Willys Jeep Station Sedan

    A lúxus útgáfa af Jeep var bætt við fyrir 1948. þekktur sem Station Sedan, það var lokið betri en vagninn bæði inni og út, þó að sama yfirbygging var notað. Solid líkami litum voru lögun í stað þeirra Wagon tveggja tón þiljuðum áhrif, og körfu-weave snyrta var bætt meðfram hliðum. Einn British rithöfundur kynna að stöðin Sedan ". Leit frekar út eins og landi hearse " Hins vegar flestir eftirlitsmenn fundið einstakt snyrta sitt aðlaðandi.

    Kannski best fréttir ársins var kynning í Station Sedan, af Barney Roos er glæný sex strokka vél. A venjulega hönnuð L-höfuð, displacing 148,5 rúmmetra tommur var þessu fullbúinn metinn á 72 hestöfl, 11 prósent forskot á fjögurra banger. Torque var á sama hátt aukin úr 105 £ feta í fjórum 117 í nýju sex. Vitanlega, flutningur var aukin verulega.

    Akstur einn af þessum eldri Willys vagna var einstök upplifun. Einn settist upp hár - sæti voru sett fótinn og hálfan af gólfinu. Skyggni í allar áttir var frábært. Sæti púðar voru svolítið mushy í fyrri gerðir, en zig-zag hverir, kynnt í 1949, sigraði þessi vandamál, og síðar sæti gaf framúrskarandi stuðning. Á sama tíma var sæti endurraðað fyrir betri líkamsstöðu og aukinn fótur herbergi. Og ríða, þó varla jöfn að fólksbifreið, var öruggari en ætla mætti ​​

    Jafnvel í fjögurra strokka vagna, hröðun var fullnægjandi til að um 40 kílómetra á klukkustund. umfram það, fletja það út. Sex, auðvitað, gerði mun betur í þeim efnum. Í hilly landi, sex strokka bíll sýknaður sig mjög vel, en fjögurra Banger eftirbátar.

    Grip aðgerð var slétt og létt, og fjarlægur vakt tengingu var betri en flestir. Stýri var fljótur, ljós og nokkuð nákvæm. Hins vegar Willys hallast yfir hræðilega í harða beygjum. En það var lít

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>