En í raun og veru, sem Jeep Station Wagon haft mikið að fara fyrir það:.
Independent framan fjöðrun var lögun, fyrst fyrir í Willys-Overland vöru. Hannað af yfirvélstjóri Barney Roos, það líktist náið " planar " dreifa sem Roos hafði þróað fyrir Studebaker í miðjan fjórða, nýta sjö blaða þverskips vor í stað hefðbundnari vafningum. Willys kallaði það ". Planadyne "
A tveggja dyra stillingar var notaður, með sjöunda farþega sitjandi hliðar bara inni í tailgate. Öll sæti bjargað lífi ökumanns voru laus, leyfa ökutækinu að þjóna jafn vel eins og vörubíll eða fólksbifreiðar. Öllu hæð var íbúð úr sæti ökumanns bak, frekar að efla gagnsemi vagninum er.
vélarhluta voru með hefðbundnum nóg. 8 1/2 tommu Auburn kúplingu og T-96 Warner Gear sending voru notuð. The whooped bevel afturás kom frá Spicer, kambur og tveggja lyftistöng stýringu frá Ross. Vökvahemla voru með Bendix og sex volta electrics voru af Electric Auto-Lite
A Willys-Overland auglýsingu í Saturday Evening Post lýsti, ". Enginn fólksbifreið jafnast á stöð vagninn fyrir allur-í kring notagildi . Og enginn annar Station Wagon er svo hagnýt fyrir hverja notkun sem Jeep Station Wagon - fyrsta með allur-stál líkami og toppur fyrir bættu öryggi og lengri þjónustu ". Auglýsingin fór að lýsa vagninn til að vera ". Unaðslega mjúkt ríða á landi vegi sem og götur borgarinnar "
Í upphafi er Jeep Station Wagon var byggð aðeins í tveimur hjólum-ökuferð formi. Það selt tiltölulega vel: 6,534 einingar á síðasta hluta 1946, 27,515 árið 1947. Það er óhætt að gera ráð fyrir að Willys hefði selt eins mörg dæmi eins og þeir gætu tekst að byggja á þeim eftirstríðsárunum „ markaði seljanda ". En hráefni, sérstaklega lak stál, voru af skornum skammti, tending til hobble væntin
