Kynning á 1957

í huga jarls hvað almenningur vildi í mjög hár-endir GM bíl - og það hafði mjög lítið að gera með Continental Mark II, sem var formlega kynnt í lok september 1955. The Brougham var ekki skuldbundinn til framleiðslu fyrr um tíma 1955 Motorama. Það var byggt af Cadillac Division á Cadillac álverið í Detroit, Michigan, með ekki næstum sama hversu skuldbindingu eða nauðsyn þess að snúa hagnaði eins og hafði verið raunin með Mark II.

© 2007 .The mælaborð 1957 Cadillac Eldorado Brougham sported einnig fins! Króm var í mikilli gnægð, og hanskahólf húsa silfur magnetized drekka tumblers. Earl sagði Motor Trend
tímarit í 1955: " Frá upphafi var það ljóst að við verðum að fella tilteknar aðgerðir sem vitað er að vera viðunandi til viðskiptavina okkar í krafti Motorama reynslu og móttöku reglulegu bíla framleiðslu okkar, svo sem pillarless líkami byggingu, Panoramic framrúðu, snýst í framsætum, og kennileitum eins Gull-gerð framstuðaranum, 'egg-rimlakassi "grill, aftan Fender fins, og projectile form á aftan þybbur svipað 1955 Eldorado breytirétti. " The Cadillac Eldorado Brougham hrósaði fyrstu fjögurra framljós lýsingu kerfi í greininni, ásamt bráðum-til-vera-útdauð Nash. Ólíkt loftfjöðrun, þessi eiginleiki breiddist hratt út til nánast hvert framleiðslu bíl í Bandaríkjunum Það var norm fyrir næstum þremur áratugum (í átt að enda með rétthyrnd lampar), þar til ný löggjöf gerði núna alhliða Aero-framljós til að taka yfir.

En í lok sjötta áratugarins, þegar bandaríska Interstate Highway kerfi var bara að byrja að taka á sig mynd, en tvískiptur-geisla einn framljós af lok fjórða voru enn staðall. Ein ástæða fyrir þessu var outmoded lög, sem í mörgum ríkjum leyfði sannur quad-lampi skipulag. Hins vegar er nýja kerfið, kynnt af Cadillac á 1957 Brougham, var fljótt samþykkt af öllum ríkjum og varð iðnaður staðall árið 1958. Það nýtt ytri lampar með bæði háu og lágu geislar og innri lampar með aðeins hár geisla.

Ytri lampar á lágu geisla voru notuð til akstri og þegar það var komandi umferð. Innri lampar og ytri lampar á háan geisla voru notuð til þjóðveginum /hraðbraut akstur. Samanlögð rafafl af fjórum lömpum var miklu meiri en tveggja lampa kerfi, þannig húsbúnaður betri lýsingu. Auk þess var ljós beint þannig að ökumaður fékk hámarks sýnileika á meðan að búa lágmarks glampa fyrir ökumenn komandi bíla -. Svo lengi sem framljós voru í rétta röðun

Til að halda áfram að læra um 1957 Cadillac Eldorado Brougham , h