Jordan, aðstoðar Dave Holls, var fyrst og fremst ábyrgð á 1959-1960 Cadillac Eldorado Brougham, fyrst séð í Chicago Auto Show í janúar 1959. The hönnun verkfræðingur var George Ryder, sem fylgdi verkefnið erlendis í framleiðslu
Á meðan 1957-1958 Broughams voru byggð með ". hanga kostnað " viðhorf, sem 1959-1960 módel voru miklu nær framleiðslu Cadillacs. Dollara og vit ríkti lokum yfir vitleysu, þrátt fyrir að verð til kaupanda var á ódrukkinn $ 13.074.
Brougham var nú gert Fleetwood undir-röð, vopnaður Fleetwood undirvagn með 130 tommu hjól-stöð, sama og öllum öðrum 1959 Cadillacs spara fyrir limos. Heildarlengd var strekkt að 225 tommur, aftur þau sömu og fyrir aðra Cadillacs. Einnig deilt með stöðluðum gerðum voru mest innri líkami spjöldum, sæti mannvirki, spjaldið hljóðfæri, stoðir og dyr lamir, mikið innri vélbúnaður, framan stuðarar, flest afturstuðara, mikið grill skartgripi og ytri snyrta, aðalljósum bezels, Fender pils og Fleetwood hjólkoppar. Hvað gerði Cadillac Eldorado Brougham birtast öðruvísi? Ytra spjöldum voru alveg breyst, þótt sannarlega megi halda því fram að þeir litu varla það. Lækkaður fins voru eins og þeir fljótlega að koma í ljós á almennum 1960 cadillacs, aftan þilfari var sloped var grill var endurskoðuð, og að framan-hinged hetta var mun minni. Flestir greinilega, gróðurhús var allt öðruvísi. Fyrstur burt, það var ekki lengur Panoramic-stíl framrúðu, sem ekki aðeins út pirrandi " dogleg " en gerði Cadillac fyrsta GM deild til að byrja að baka frá wraparound gleri.
Hin nýja framrúðu einnig hrífast þrjú fet í þaki sem var flatari og squarer en á öðrum 1959 Cadillacs, og alveg endurhannaðri aftan . Hannað af Dave Holls, nýja efri uppbyggingu skotið svo mikið að yfirstjórn að það var samþykkt fyrir 1961-1964 C-upphlutur cadillacs, Buicks og Oldsmobiles.
Til að læra meira um Cadillac Eldorado Brougham frá ár 1959 og 1960, halda áfram á næstu síðu
Nánari upplýsingar um bíla, sjá:.
