Við fyrstu sýn, utan einu sinni aftur á Bel Air fengið að líta, með röð That 'bjartar málm " þota " appliqué og þröngt slóð mótun notað til hreim aftan ársfjórðunga. En, eins og Biscaynes, nýja El Camino Einnig þröngt-band snyrta notað til að fylla hluta af efri líkama eðli línu og gerði án bjarta brún kringum íhvolfur aftan víkina sem innihélt taillights.
Inside, Biscayne /Brookwood hélst Einnig Stefnumót (andstæða við Ford, sem hafði boðið aðeins að sérsniðnar snyrta útgáfa af STI stór RANCHERO enda árið áður). Sætið var nú fjallað í röndóttur-mynstur Cloth með vinyl facings. Laus Interior klippa sólgleraugu voru aftur grár, blár, og grænn. . Gólfefni Voru í miðlungs-tón vinyl
Mid-1959 afli framboð var fara yfir lítið breytt fyrir 1960: Grunn 283-Cid V-8 var hluti Detuned fyrir eldsneytiseyðslu og var nú metinn á 170 . BHP og eldsneyti-sprautað vél Voru opinberlega farið
Base Voru hækkar mjög lítið, byrja á $ 2.366 fyrir sex strokka líkan; annar $ 107 sótti V-8 með tveimur tunnu 283. Hins vegar pantanir lækkuðu mikið um þriðjung, bara 14.163. Á sama tíma, 21027 Flutt Ford Rancheros, sem voru nú byggt á vörumerki-nýr Falcon bílnum.
frumherjaverkefni American fólksbifreið pickups með bara ekki að tengja nógu mörg bíl-kaupa Bandaríkjamönnum. Kannski þessar snemma " crossovers " ekki bera nógu farþega; Þegar tíminn í barn-Boomer fjölskyldur ráða markaðnum, yfir þremur var besta sem þeir gátu boðið. The lágmark-láréttur flötur snyrta og markaðssetningu viðleitni áherslu nánast eingöngu á viðskiptalegum viðskiptavinir geti sölt hamlaði eins og heilbrigður.
Grunnhugsunin var enn gerlegt, þó. Með það reyndist Ford Falcon RANCHERO Það var lítið traust til að deila hlutum með tveggja dyra wagon og Sedan afhendingu. (Þessi stíll dofna frá fullri stærð Chevy línu eftir 1960)
Um tíma, Chevrolet hefði aðeins aftan vél Corvair Rampside pallbíll 95 sem að bjóða upp á einhvers samkeppni um RANCHERO, en jafnvel þá, sem satt keppinautur Rampside frá Dearborn var E-100 Econoline. Það var ekki fyrr 1964 Ch
