Flokka greinina 1951, 1952, 1953, 1954 Chrysler New Yorker Kynning á 1951-1954 Chrysler New Yorker
Á á fyrri hluta 1950, er 1951-1954 Chrysler New Yorker var annaðhvort vinsæll (1953-1954) líkan í línu eða loka sekúndu (1951-1952) við alls staðar nálægur, lægra verð Chrysler Windsor.
klassíska bíla myndasafn
Vinsældir hennar hafði vissulega eins mikið að gera með verkfræði þess sem hönnun þess, kannski meira svo miðað boxy línur hennar. Í hjarta þess verkfræði var nýr Chrysler 331 V-8 með hálfkúlulaga-höfuð bruna hólf: fabled " Hemi "
Tilgangur Hemi höfuð á 1951-1954 Chrysler New Yorker var. til að ná framúrskarandi rúmmálsdælu skilvirkni og sannarlega framúrskarandi árangur, en að treysta á lægra þjöppunarhlutfalli sem gæti leyfa notkun minni oktan eldsneyti en sambærilegur drykkur ekki hemis - eða öfugt, framleiða miklu meira afl en sambærilegri stærð erlendra hemis af sama eða jafnvel hærra þjöppun.
Þetta er Hemi sannað, í samkeppni sem víðtæk og Mexican Road Race og á National Hot Rod Association dragstrips, Le Mans, og birgðir bíll sporöskjulaga lög. Það var dýrt að byggja, og Chrysler nokkrum sinnum yfirgefin það. Í byrjun 1950, þó að Hemi ríkti æðsta meðal V-8s
Einnig ný árið 1951 fyrir Chrysler New Yorker voru tvö önnur permutations gömlu Fluid Drive Chrysler:. Fluid-Matic (staðalbúnaður í New Yorker) og Fluid-Torque ($ 167 valkostur). Fluid-Matic var einfaldlega sú upprunalega, vökva-tenging fjögurra gíra Fluid Drive; Fluid-Torque samþykkt tog breytir fest undan kúplingu. The Clutch pedali var notað til að velja hár eða lágur vakt svið; innan þeirra marka sem þú " færst " með því að lyfta fótinn af inngjöfinni
1949-1952 ". Ný " Chrysler vörur voru boxy og hagnýt - en ekki svelte. Og þótt mikið var gert til að bæta þá í 1953, útlit þeirra kosta Chrysler mikið af sölu. Árið 1954, Buick, Oldsmobile, og Pontiac allt hljóp framhjá Plymouth í framleiðslu keppninni, en Chrysler framleiðsla skidded frá 170.000 einingar varla 100.000.
Seinna Chrysler myndi spyrja mann-í-the-götu, " Hvað finnst þér um þegar þú hugsar um Chrysler " Svörin sem pollsters nenni að taka nánast alltaf voru, ". Engineering " Eins og langt eins og almenningur var að ræða, það var allt Chrysler hafði að fara fyrir það á þessu tímabili.
Tiltölulega fáir kaupendur ljóst að 1951-1954 Chrysler New Y
[1] 