1988 Renault Megane Concept Car

1989 Renault Megane hugtak bíll árangur var jafn miklum áhrifum frá framúrstefnulegt tækni sem var restin af bílnum.

gírkassa fyrir sjálfvirka /beinskiptingu var rétt hægra megin við stýrið, í formi litlu handfangi. Jafnvel þó að það var engin kúpling pedali, sending gæti færst handvirkt, með því einfaldlega að færa val.

The Clutch óvirkur um leið og lyftistöng flutt. The clutchless kerfi, samkvæmt Renault, láta ökumenn samþykkja " íþrótta- " stíl breytast gír, með vinstri fótinn að reka bremsunni. Sjálfvirkar vaktir gæti einnig verið gerðar í gegnum Valeo rafræn eftirlitskerfi.

Koma á áfangastað, þú vilt ekki að þenja aftur til að ná öllum farangrinum fyllt í aftara hólfinu á Megane er. A renna vettvang dreginn út eins og skúffu, til að auðvelda aðgang og hliða auk bakinu. Einn hluti af hólfinu var einnig náðist innan.

Pretty heady efni. Og við höfum ekki einu sinni byrjað að tala um óvenju langan útlit bílsins, með hjól staðsettur langt í sundur á 122,5 tommu hjólhaf. Né hafa við hreifi upp hetta til að svipinn á aflrás. Þetta var í gangi frumgerð fólksbifreið, ekki aðgerðalaus mockup.
The turbocharged V-6 vél var fest upp að framan og keyrði öllum fjórum hjólum.
© 2007.

A þversum-ríðandi, Garrett Turbo -charged, 3.0-lítra V-6 framleitt 250 hestöfl, fús til að hífa tveggja tonna Megane alla leið framhjá 160 mílur á klukkustund. Frá standandi byrjun, bíllinn gæti náð 100 km hraða á klukkustund (um 62 mph) í 8.3 sekúndur.

1989 Renault Megane hugtak bíll árangur var aukin með því að öll fjögur hjólin send vald til gangstéttinni. Eins og ef það væri ekki nóg, öll fjögur hjólin stýrði einnig - aftur sjálfur var flutt af vökva Jacks, og stýrði annaðhvort í sömu átt og sviðum (á miklum hraða) eða fjær (litlum hraða)
An rafstýrð aðlagandi fjöðrun byrjaði með einni af þremur stillingum: mjúk, eðlilega, eða hörð. Breytilegum vöxtum höggdeyfar síðan breytt stífleika þeirra sjálfkrafa í samræmi við akbraut og bíll hraða. Ef þú reyndir að stýra um hindrun á miklum hraða áföll færst strax í ". Harður "

Michelin hlaupa-íbúð ATS dekk gæti verið ekið allt að 60 kílómetra á hraða þjóðveginum eftirfarandi gata. Foam stækkað til að fylla innréttingu hjólbarðans er nánast alveg. A Michelin kerfið einnig haldið utan um loftþrýstingi.

Allar þessar aðgerðir á Renault Megane hugtak bíll vor

Page [1] [2] [3] [4] [5]