Flokka greinina 1962 og 1963 Chevrolet Corvair Concept Bílar Kynning á 1962 og 1963 Chevrolet Corvair Concept bílar
hnignun og dauða 1962 og 1963 Chevrolet Corvair hugtak bíla er einn af hryggvari ironies í bílum sögu. Þó þessi lífleg enn hagkvæmt þjappaðra efiia væri fullkominn jafnvel í heiminum í dag, þeir voru niðrar af neytenda talsmenn -. Það fólk sem gæti hafa verið gert ráð fyrir að fagna því
En Ralph Nader var ekki ábyrgur fyrir að drepa Corvair . Öxin var í raun lækkað u.þ.b. sex mánuði áður en út af 1965 bók sinni, Ótraustur á hvaða hraða Ákvörðun General Motors til að halda áfram bílinn út 1965, en aðeins þar til þróun og verkfæri kostnaður voru afskrifuð, endurspeglast velgengni Ford Mustang " ponycar, " sem óvart Corvair í sportlegur-bíll markaðnum leið Falcon Ford hafði swamped það í hagkerfinu sviði. Það var Mustang og ekki Nader sem neyddi GM til að endurskoða hugmyndir sínar um fötu sæti sportsters, sem á endanum leiddi til Chevy Camaro og eðlilega hennar Mustang-bardagamaður. Auðvitað, Corvair var tæknilega háþróaður en bæði Mustang eða Camaro, sem skýrir að hluta hvers vegna það hvetur enn áhuga. Corvair einnig innblástur hönnuðir og verkfræðingar til að nota það sem útgangspunkt fyrir nokkrum heillandi tilraunir. Sumir komu furðu nálægt því að ná land. Fyrsta Corvair GM sérstakt var 1961 Sebring Spyder, a jazzy, stutt-hjólhaf sýnishorn af 1962 Corvair breytirétti. Þó grundvallaratriðum lager undir Beltline, hrósaði það lágt kappreiðar windscreens og fast glugga dyr, tveggja sæta cockpit með " burðarás " divider bar, og langa tvískiptur höfuðpúðar faired í aftari þilfari. Ári síðar kom 1962 Super Spyder, a villtari þróun þessarar undirstöðu hönnun á sama 93-tommu hjólhaf (15 tommur undir lager). Race-bíll hönnun Cues eru augljós, og birgðir 150 hestafla turbocharged Corvair sex afhent árangur til að passa. Eins og forveri hans, Super Spyder klæddist tonneau bak stjórnklefa hennar en með headrest einn bílstjóri er í þrengingu pod frægð seint 1950 D-gerð a la Jaguar og SS íþróttir /kappreiðar bíla. A tríó af lóðréttum louvers reið undan hverri afturhjóladrifi opnun sem gína loft scoops (sem Sebring var par af hagnýtur afgreiðslutíma í þeim vettvangi). Triple króm útblástursrör lokað frá baki hverri afturhjól, sem beðið hugsanir seint Hudson Italia. The drivetrain skipuð 150 h
.
[1] 