Q:. á markaðinum í dag, þar eru margar íþróttir bíla frá ýmsum automakers. Hvaða einkenni fékkstu fella inn í nýja Z til að gera það standa út
Nakamura: Við viljum hönnun sem er einstakt og kannski hugsandi japanska menningu. Svo Z ætti að vera Japanese sportbíll. Í Z, það er ákveðin staða eiginleika sem táknar megin- gildunum: Flutningur með slökun. Lífræn fegurð með vélrænni smáatriðum. Spennan með hagkvæmni. Þetta eru nokkrar eiginleika við vorum að reyna í þessum
Nýr bíll
Q:. Sumir might íhuga íþróttir bíla gluggi inn í sál af automaker. Hvað þýðir allur-nýr Z segja um Nissan
Nakamura: Þegar við byrjuðum hönnun, kannaði við hugmyndir um nýjung og Z-nesi. Okkur fannst sterkasta staði til að leita að Z-nesi voru fyrst 240Z og síðasta 300ZX. Það eru þættir í þessum bílum sem þú sérð í nýju Z.
Á sama tíma, við fengum ekki að fara aftur eins og BMW Z8 eða Ford Thunderbird. Okkur fannst við þurftum að fara á undan til 21. öld. Við vildum ekki að vera fastur leita aftur, en fannst það var gott að kynna sér hönnun tungumál til að ákveða hvað við vorum að gera strax aftur þá.
hlutfall af nýju Z eru allt öðruvísi en nokkuð sem við höfum gert áður. The hjólhaf er lengri, eru dekk á hornum líkamans, og Beltline og mjöðm lið eru hærri. Sem gerir nýr bíll mun auðveldara fyrir innstreymi og egress. Það er mikilvægt vegna þess að eins og þú fá eldri, það er miklu erfiðara að komast inn meðaltali sportbíll þinn.
Það er meira lofthæð og meiri út skyggni nú líka. Svo Hlutfallslega 350Z er allt nýtt. Við rannsakað vandlega íþrótta-bíll arkitektúr, en nýja Z er alveg ný yfirlýsing.
Lifandi rauða litinn var notað sem hluti af snemma innri tillögu um 350Z.
© 2007.
Q: Hvernig var innanhússhönnun þróast
Nakamura: Fyrsta innanhússhönnun við unnið með var framúrstefnulegt, fleiri skörpum. Munurinn á milli ósamhverfum framsætanna var meira áberandi, með ökumannssæti er mun nær fullum kappreiðar sæti. Ég ákvað sportbíll innréttingu þarf að vera langvarandi og aðeins meira hagnýtur og ekta, en dynamic. Við unnum í átt að skapa andrúmsloft þar sem ökumaður er þægilegt og getur auðveldlega einbeita gleði akstur.
Það var líka fullt af athygli til að gera upplýsingar yndisleg að horfa á, að snerta og í tilviki stjórntækja, að nota. sagði hann.
