Við erum á barmi fljúgandi bíl?

Are við á barmi fljúgandi bíl?
Flokka grein við erum á barmi fljúgandi bíl? Við erum á barmi fljúgandi bíl?

Í 50 ár, vísindaskáldskapur hefur verið tantalizing okkur með sýn flugi roadways og fljótt stjórntök, íþrótta-bíll-eins fljúgandi bíla. Og fyrir 50 árum, fyrirtæki hafa verið að elta drauminn, gefa út einstaka frumgerð að halda fjárfesta fjárfesta þeirra. En í febrúar 2007, ísraelskur fyrirtæki sem heitir Urban Aeronautics gerði feitletrað vörpun: fljúgandi bíl á markaðnum árið 2012.

The Urban Aeronautics X-Hawk og minni frændi hennar, Mule, hafa mjög sérstakur, leiðbeina umsókn: þéttbýli bjarga. Eftir alla reikninga, hugmyndin er rétt-á. Þar þyrlur mistakast, X-Hawk hyggst ná árangri. Hönnuðir krafa það getur ýtt alveg upp að húsi til að bjarga fólki strandaði á efstu hæðum og sveima þar í snertingu við uppbyggingu, viðhalda stöðugleika. Tækni, en einkaleyfi er svipað nýjungar starfa í lóðrétta flugtak og lendingu (VTOL) bátar eru markaðssettar sem " ökutæki persónuleg herbergi " - Þ.e. fljúga bíla -. Eins Dragonfly Trek Aerospace og Möller International Skycar

Í raun X-Hawk er þyrla án gegnheill, verða númer og án þess að þurfa að rúlla til að færa til vinstri og rétt. Þessir tveir framfarir einar gera það tilvalin þéttbýli bjarga ökutæki, fær að maneuver í fastur geimskip sem myndi koma í veg fyrir gagnlegar þyrla aðgang. Þyrlur hafa a harður tími getting loka til nóg til byggingar og fjöll að vera mikið notað þegar það kemur að því að snagging fólk úr hæðunum. Tæknin á bak við framfarir X-Hawk er í hreyfanleika eru nokkrir helstu uppfærslu yfir fyrri tilraunir fljúgandi bíl:

innihélt rotors sem veita lóðrétt lyfta án verða blað sem gera fá í þröngum rýmum hættulegra eða ómögulegt

Nýtt léttari samsett efni sem auka iðn er power-til-þyngd hlutfall

A Vane-eftirlitskerfi sem stýrir loftflæði við inntak og úttak hvers númer vegur til að leyfa fyrir rúlla-minna hlið -til hlið hreyfing

Uppfært hverflum vél sem vega minna en framleiða meira lagði

X-Hawk flugmaður situr í bardagamaður-þota-stíl cockpit með gagnsæjum hlíf fyrir skyggni. Iðn er hannað til að fljúga í allt að tvær klukkustundir á einum tanki af gasi, á allt að 155 kílómetra á klukkustund (250 kph) og 12.000 fet (3.700 metra).

En í febrúar 2007, X -Hawk sveiflast aðeins 3 fet (1 metra) yfir jörðu. Urban Aeronautics ætlast til þess að ná fullum rekstrarhæfi af minni útgáfu 2009. X-Hawk er, Mu

Page [1] [2]