Flokka grein hvernig Veritas RS III Hybrid vilja vinna hvernig Veritas RS III Hybrid mun virka
Á dögum gassvolgrandi supercars eins Murcielago má koma til a loka. Eins kílómetra á lítra klifra hærra yfir the borð og losun falla, eru framandi bílaframleiðendur eftirfarandi föt - jafnvel mjög lítil fyrirtæki. Til dæmis, taka það lofar að vera the festa stinga í blendingur bíl á jörðinni:. Við Veritas RS III Hybrid
Það verður bensín-powered vél og rafmagns mótor sem vinna saman að því að framleiða meira en 600 hestafla samtals. The Veritas RS III Hybrid geta vera tappi inn til að hlaða rafhlöðuna, og það verður að vera fær um að skemmtiferðaskip um bæinn, á eingöngu raforku. Það verður líka að hafa mikið minni útblæstri en flest supercars - og flest aðgengileg almenningi bíla á veginum í dag, of
Vermot AG, þýskur lítil hópur farartæki framleiðanda, reisti upp Veritas nameplate þegar. hún kynnti Veritas RS III Roadster, með bensín vél aðeins, árið 2008. Eftir World War II, þegar þýska framleiðslu var í rúst, Veritas byggð kappakstursbílum úr BMW hlutum. Fittingly, vélin í Veritas RS III kemur frá BMW, líka.
Vermot hönd byggir á Veritas bíla í leikni á frægð Nurburgring brautinni. Framleiðslu hlaupa af RS III Roadster var takmarkaður við Vermot að aðeins 30 bíla; blendingur verður enn meira sjaldgæft. The Hybrid sýnt á Geneva 2010 bílasýningunni var frumgerð, og aðeins þrjú fullkomlega hagnýtur dæmi verður byggt til sölu. The fyrirtæki er að nota blendingur líkan sitt sem skref í átt að framtíðinni, til að sýna að það er fær um verkfræði háþróaður bílum tækni.
En háþróaður tækni og hönd-innbyggður handverks koma ekki ódýr, auðvitað. The Veritas RS III Hybrid mun kosta um 465,000 evrur - það er um $ 650.000 í Bandaríkjunum, á núverandi gengi
Næst, a loka líta á sumir af þeim blæðing-barmur tækni
.. The Veritas RS III Hybrid Powertrain
Veritas RS III Hybrid fer út flest blendinga á veginum í dag, innlimun fullt blendingur kerfi með bakka litíum-rafhlöðum sem hægt er að krefjast með því að tengja bílinn inn í innstungu.
Mest af krafti bílsins kemur frá BMW V-10 vél sem gerir 507 hestöfl. Það situr rétt fyrir aftan ökumann og völd afturhjólanna bílsins. Það er sama vél sem gefur BMW M5 oomph þess. A 140 hestöfl rafmótor á framás völd framhjólin. Power fara að öllum fjórum hjólum, að vísu úr tveimur mismunandi heimildum, gerir RS III Hybrid allur-h
[1] 