5. Goðsögn:. Rist mun hrun ef milljónir viðbætur gjald í einu
FACT: Off-hámarki rafmagnsframleiðslu og flutningsgeta gæti ýtt daglegar commutes af 73 prósent prósent af öllum bílum, ljós vörubíla, jeppar og vans á veginum í dag ef þeir voru PHEVs, a 2007 rannsókn Pacific Northwest National Laboratory fundust. Einnig eru veitur uppfæra nokkur staðbundin dreifikerfi til móts viðbætur, rétt eins og þeir gera þegar íbúar bæta við fleiri loft hárnæring og sjónvörp. Stinga-ins, sem hægt er að sjá eins og orka geymslum á hjólum, geta í raun gagnast rist, að græna orku eins og sólarorku og vindorku jafnvel meira hagkvæmur
6. Mýta:. Rafhlaða efni eru slæm fyrir umhverfið og getur? t vera endurunnið
Staðreynd: Níutíu og níu prósent af rafhlöðum í hefðbundnum bílum eru endurnýtt samkvæmt umhverfisstofnunar Bandaríkjanna. Málmar í nýrri rafhlöður eru meira virði og endurvinnslu forrit eru nú þegar í þróun fyrir þá. Utilities ætlar að nota rafhlöður til að geyma orku þegar þeir eru ekki lengur hagkvæmur í ökutæki
7. Mýta:. EVS taka of langan tíma að hlaða
Staðreynd: The Most þægilegri stað og tíma til að leggja er heima á meðan þú sefur. Jafnvel nota hægur 120 volta innstungu, bíllinn má eftir að hlaða á einni nóttu, sem framleiða um 40 kílómetra af svið. Flest ný BEVs og PHEVs rukkar frá 240 volta verslunum sem veita tvöfalda eða þrefalda gjald á sama tíma. Ákæra stöðvar sem draga hleðslu tíma jafnvel fleiri eru farnir að birtast
8. Goðsögn:. Plug-ins eru of dýr fyrir markaðssókn
Staðreynd: Ný tækni eru yfirleitt dýr. Man þegar farsímar og DVDs voru kynnt? Einnig hafa stjórnvöld hvati pakki inniheldur $ 2.500 til $ 7.500 skattinneign fyrir EVS og PHEVs. Sum ríki eru að íhuga fleiri hvata ($ 5.000 í Kaliforníu og Texas). Og, kaup og ævi rekstrarkostnaður af EV er á sambærileg við eða lægri en gas-powered jafngildi þess vegna EVS þurfa nánast ekkert viðhald eða viðgerðir: engin olía eða sía breytingar, engin Lag ups, engin Smog eftirlit.
9. Mýta: Rafhlöður mun kosta $ 15.000 til að skipta eftir aðeins nokkurra ára
Staðreynd: Rafhlaðan er priciest hluti af tappi-í, en kostnaður mun falla eins og framleiðslu eykst og farartæki iðnaður er gert ráð fyrir að kaupa allt að $ 25 milljörðum háþróaður
