Styling á þessum árum fylgdi iðnaður þróun. The 1930-32s voru boxy og undistinguished, en bráðabirgðareglur '33S og betur straumlínulagað '34 módel voru meðal fallegustu miðlungs-verð bíla á tímum. Síðarnefndu stökk í nýja 117,5 tommu undirvagn og hrósaði athyglisverð nýjung í GM " Knee-aðgerð " sjálfstæð framan fjöðrun. Þó þetta var einnig lögun á '34 Chevrolets, hluti voru ekki jafngildar á milli tveggja bráðabirgða.
Margir aðrir hlutar voru hluti af þá, þökk sé sameiginlegur endurskipulagningu Sloan er, enn 1933-34 Pontiacs leit einstakt. Credit Hershey og höfðingi líkami verkfræðingur Roy Milner. Hershey sannfærður GM stíl leikstjóri Harley Earl á þörf fyrir fleiri-straumlínulagað Pontiacs, og í samræmi við hannað Bentley-gerð ofn og skirted framan þybbur með lárétt " hraði strokur ".
Milner gaf opna módel (þ.mt Pontiac er Síðustu roadsters í '33) slétt þilfari og BELTLINE moldings mismunandi frá Chevrolet er. Með þessu, Knee-Action, og Anibal er beint átta, sem Pontiac Eight var ánægjulegt pakka. Þó það gæti ekki alveg að halda í við Ford V-8 eða Hudson Terraplane, gerði það ekki dragast þá af miklu. Framtíð Pontiac var nú örugg
Eftir tveggja ára ekkert annað en átta strokka bíla og með markaðurinn enn hægur, Pontiac endurreist sixes fyrir 1935:. Standard og DeLuxe á 112 tommu hjólhaf. Stór á 208 Cid, quot þeirra &, nýr " sex var í raun bara stærri-ól útgáfa af gamla 200. Furðu, það gerði aðeins fjögur færri hestöfl en það ár er átta:. 80 í allt
Standard Sixes kosta um $ 100 minna en sambærilegar eights, sem var mikið í þá daga, og fyrir the hvíla af the áratug þeir outsold æðstu módel með a breiður brún. Eights voru settur til svolítið styttri 116.6-tommu undirvagn fyrir '35, og allt Pontiacs hrósaði nýja GM allt stál " Turret Best " byggingu sem út hefðbundin efni þak sett inn
". Trunkback " sedans með sambyggðu hólf farangur hafði birst fyrir 1934. Þetta aftur fyrir '35, en aðilar voru alveg nýtt. Styling var nýr líka, því nú á ávalar " kartöflu " s
