Ný '55s voru einmitt það. Meðal þeirra krafa 109 nýjar aðgerðir voru fullkomlega upp-til-dagsetning hönnun, betri undirvagn og - mjög heitt atriði - nútíma kostnaður ventla V-8, Pontiac fyrst. Kallaður " Strato-Streak, " nýja vél laut á 287,2 Cid, en gæti vaxa miklu stærri og fljótlega gerði. Standard hestöfl í fyrstu var 173/180 (handbók /sjálfvirk); valfrjáls fjögurra tunnu blöndungur skilað enn 200.
Sterk oversquare hönnun með fimm megin legur, var Strato-Streak nokkuð sem á Chevy er allur-nýr 1955 " Turbo-Fire " V-8. Þó ekki alveg eins og háþróaður, það myndi þjóna Pontiac aðdáunarlega vel í meira en aldarfjórðung
Eins og á öðrum '55 GM bíla, Pontiac stíl var frekar boxy en alveg töff, sérstaklega vafinn ". Panoramic " framrúðu tekið úr nýlegum showmobiles Harley Earl. Jafn au courant voru cowl loftræstingu; björt solid litum og tveimur tónum; og lengur, lægri útlit þrátt óbreytta wheel- bækistöðvar.
A barefli andlit var einn vafasöm þáttur. Eins og áður, Pontiac hluti sína A-líkama með Chevrolet, en haldið mismunandi wheelbases. The styttri aftur fara tvær Chieftain línur: lágmark-verð " 860 " og midrange " 870 " sedans og vagna, auk " 870 " Catalina Hardtop. Star Chief aftur á lengri átaki á undirvagninn með grunn-snyrta breytirétti og fjögurra dyra sedan og Custom fólksbifreið og Catalina.
Uppsetning Höfðinginn undirvagn en opinberlega Star Chief var framandi nýja vagninn, Custom Safari, a " Hardtop-stíl " tveggja dyra miðað Chevy er nýtt '55 Nomad. Chevy hönnuður Carl Renner muna að " þegar Pontiac sá [förumannsins] þeir töldu að þeir gætu gert eitthvað við það ... Stjórnun vildi það fyrir Pontiac lína, svo það gekk. &Quot. Eins Nomad, upprunalega '55 Safari áfram með síðari facelifts aðeins í gegnum 1957, en eftir það bæði nöfnin voru beitt hefðbundnum vagna fjögurra dyra
Tveir dyra Safaris náttúrulega kosta meira en Nomads -. A stífu
