En stór fréttir það ár var kynning á Hydra-Matic Drive sem $ 185 valkostur. Þetta var lykilatriði í að auka líkan ára bindi Pontiac til nálægt 235,500 því það svo vel til þess fallin átta strokka módel sem kaupendur sífellt valinn. Reyndar Eights outsold sixes í fyrsta sinn árið 1947, og voru langt á undan fyrir '48, þegar Hydra-Matic var keypt á 64 prósent af Sixes en 77 prósent af eights.
Þetta verkefni til kynna að Pontiac myndi vaxa frá " stór Chevy " í LUSHER miðlungs-verð bílnum - og svo gerði það. Á leiðinni voru Pontiacs breyst úr ho-suð í heitt.
En það var enn nokkur ár af þegar Pontiac dúkana 1949 módel, sem áætlað fór alveg vel í fyrsta eftirstríðsárunum GM endurhönnun. Allur-nýr A-stofnanir, nú á einum 120 tommu hjólhaf, voru attractively stíll undir sífellt vakandi auga Harley Earl. Highlights hófst með lægri fullri breidd grilli hornsins með hóflega lárétt bar ofan litlu lóðrétt tennur. Silver strokur enn adorned hetta og aftan þilfari, en framan slitlistar voru nú slétt við bodysides og Pontoon aftan þybbur snugged í nær.
Líkami tegundir skipt milli Chieftain og Streamliner, hið síðarnefnda með Fastback frekar en notchback snið, auk fjögurra dyra vagna. Exclusive að Chieftain voru viðskipti Coupé, langur-þilfari fólksbifreið Coupé (aka félagið Coupé) og breytanleg. Bæði línur boðið venjulega val á sex eða átta strokka krafti og staðall eða lúxus klippa nema fyrir DeLuxe aðeins breytirétti. DeLuxes klæddist króm hringi ljósker, auka hlið moldings, Fender möl lífvörður, og fullt hjólið nær.
Nýlega valfrjálst hár-þjöppun höfuð lofted sex til 93 hö og átta til 106. Heildar árangur var lítið breytt, þó ., eins og '49s vó aðeins meira en "48s
Áframhaldandi postwar verðbólga ýtt verð töluvert hærri fyrir 1949. Chieftain Deluxe Eight breytirétti stökk um 134 $; Woody vagninn kosta meira en $ 2600. Eins og á Chevrolet, Pontiac vagninn skiptu úr hluta til kerfislægur tré til meira-hagnýt allt stál byggingu á miðju '49, þó að það var engin breyting á verði og litlar breytingar á útliti. Þrátt fyrir heftier verð tags, gerð ára bindi hækkaði í tæplega 305,000, næst hæsta samtals í Pontiac sögu
Fyrir meira á ótrúlega Pontiac, gamla og nýja, sjá:.
Fyrir meira á ótrúlega Pontiac, gamlar og nýjar, sjá:
1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955 Pontiacs
Nema fyrir
