Tveir sending nýjungar fram fyrr verðskulda sérstaka athugasemd. Sú fyrsta var " Automatic Safety Transmission " fyrir 1937. Þetta var Semiautomatic fjögurra gíra eining fyrir átta strokka líkan sem var svipað í rekstri - en ekki vélrænt eins og -. síðari Fluid Drive Chrysler
Áður en hann flutti burt, ökumaður þunglyndi venjubundin Clutch pedali og valið Low eða High svið. Miðlun þá færst á milli fyrsta og annað í Low; eða fyrsta, þriðja og fjórða í High. Breytingar innan hvers svið voru sjálfvirkar í gegnum olíu þrýsting og tveimur plánetuáferðir gearsets. Shift stig voru forstilltir samkvæmt hraða ökutækisins.
Olds sagði AST framseldur 15 prósent-betri gas mílufjöldi en venjulegur handbók vakt, en það var vegna þess að tölulega lægri að aftan öxla hlutfall tilgreind. &Quot; Öryggi " þáttur vísað til kröfu að með minna breytast að gera, ökumaður gæti haldið báðar hendur á stýri meira af þeim tíma. AST var möguleiki fyrir alla 1938-39 Oldsmobiles, og sumir 28.000 voru sett. En alvöru mikilvægi þess lá leiðir til Hydra-Matic fyrir 1940.
Þó Hydra-Matic hafði fjögur hraða, það var fullkomlega sjálfvirkt, með því að nota vökva tengi og flókið kerfi þrífur og bremsa hljómsveitum. Það kom á aðeins $ 57 aukalega. Sem vafalaust endurspeglaði ekki raunverulegt framleiðslu eða þróun þess kostnað, en bæði væri á móti því að háum hljóðstyrk.
Reyndar, eftir upphafi '50s, hafði Hydra-Matic verða ekki aðeins vinsæll Olds valkostur, en var einnig í boði með Cadillac og Pontiac auk Lincoln og sjálfstæð vinnubrögð Nash, Hudson, og Kaiser-Frazer
Oldsmobile er 1939 línan hrósaði nýlega stíll líkama í þrjá hópa:. 115-tommu-hjólhaf Series 60, ný 120- tommu Series 70, og álíka stór átta strokka Series 80. 70 var knúin af 230 sex; 90 hestafla 216-Cid sex rak 60.
Allar þrjár röð skráð fyrirtæki og líkamsræktarstöð coupes og tveggja og fjögurra dyra sedans, seinni par boði í 70 og 80 línur með " Sunshine Turret Efst , " valfrjáls renna málmur sóllúgan að sá
