1970 Ford King Cobra
Sumir vöðva bíla fæddust keppnisstóll nauðsyn. Sumir, eins og 1970 Ford King Cobra, voru andvana.
Ford náði miklum árangri á hár-hallað sporöskjulaga lög NASCAR er í lok 1960. The tapered-nef, Fastback 1969 Torino Talladegas og þeirra Mercury Cyclone Spoiler II frænkur höfðu fullkomna vindur svindla lögun fyrir NASCAR aðalhraðbraut kappreiðar. Yfirráð þeirra hvatti Chrysler til að þróa og framleiða svívirðilegur Dodge Charger Daytona og Plymouth Superbird. Against vængjuðum stríðsmaður Chrysler, sem Talladega og Cyclone byrjaði að missa sumir af samkeppnisstöðu þeirra
Muscle Car myndasafn
Verra Ford ný-fyrir-1970 Torino ". Sportsroof " módel voru ekki eins loftaflfræðilegur sem klókur "69s. Þar Mopar keppinautar þeirra hafði dreginn út öllum hættir í þróun Daytona og Superbird, Ford sett til að vinna á svipaðan hátt hálum Droop-trýni framenda fyrir nýja Torino líkan.
Verkfræðistofan bætt villt, vindur -cheating nef með róttækan sloped hetta til birgðir 1970 Torino Cobra líkamanum. Framljós voru göng í sykur-Scoop cutouts í framan þybbur, svipað í útliti Datsun 240Z sportbíl. Þessar cutouts voru hannaðar til að vera capped með framljós nær til keppni, gera fyrir jafnvel klókur upplýsingar. The grill opnun var staðsett undir blað-eins framstuðara.
© 2007. Tveir eða þrír Ford King Cobra frumútgáfur voru byggð, en ekkert var alltaf kapp og þetta óvenjulegt vöðva bíl aldrei var framleidd fyrir almenning.
Það var nóg af spennu um verkefnið. Ritstjórar Motor Trend sá að passa að setja King Cobra frumgerð á forsíðu þeirra október 1969 útgáfu. Meðfylgjandi saga gerði djörf - ef órökstuddum - kröfur um afkastagetu vélarinnar, og hvatti lesendur til að skrifa Ford til að tjá löngun sína til að kaupa framleiðslu King Cobra
© 2007.. Frumgerðir notaði Cobra Jet 429 V-8 svipað vél sem knúið framleiðslu 1970 Torino Cobra vöðva bíla.
En nokkrir þættir samsæri til að drepa King Cobra áður en það sá framleiðslu. Forkeppni próf sýndi að tilrauna konungur Cobra breytingar olli hár-hraði óstöðugleika, og ekki gera nýjan bíl hraðar en Talledega og Cyclone Spoiler hennar forfeðrum. Flest Ford racing liðin enduðu stafur með 1969 aðalhraðbraut bílum sínum fyrir 1970 NASCAR tímabilið.
Frekari, óbundin áhersla Detroit á allan út frammistöðu var að koma til enda. Félagslegt loftslag var að breytast, og Vofa háu tryggingar og yfirvofandi regluger
[1] 