Þetta snemma Corvette bæta vitnað ekki vélrænni upplýsingar.
The snemma Corvette hafi haft galla þess, en unreliability var ekki einn af þeim. Það var ekki skapstór Prima Donna sem var tilhneigingu til að brjóta niður eins og Jaguar, né gerði það að krefjast stöðugt athygli eins og Ferrari. Ekki að Corvette ekki sýna nokkrar einkennileg tilviljun: Samstilling þreföldu carburetors fyrir sléttur lausagangi og inngjöf svar var erfiður í besta; og vatn lekur voru vandamál, aðallega frá í kring the toppur og hlið gardínur, þó leiðandi brúnir dyr op voru grunar á sumum einingum. En þær voru varla mikil, og Chevy út Þjónustufréttatilkynninga að ná þeim. Running gír? The afli var eins boringly áreiðanlegur og í daglegu módel farþega Chevy, sem var gert ráð fyrir en skemmtilega þó -. Sérstaklega í sportbíll
Fyrir allt sem er Corvette kom á mikilvægum tímamótum í lok 1954. Þó Chevrolet hafði vonast til að '54 bindi væri eins og margir eins og 1000 einingar á mánuði, í raun númer byggð fyrir árgerð var aðeins 3640 - minna en þriðjung áætluð alls - og í lok árs skiptingu fann sig með afgangur af 1.500 bílum.
vildi-vera kaupandi hætti við af Chevrolet er illa hugsuð " beitu " markaðssetning aðferð, sem nam að " líta, en ekki snerta. " Auk, Corvette var ekki talin vera " hreint " sportbíll en kross milli Boulevard tourer (eins Kaiser-Darrin og bráðum-til-að-kynnt Ford Thunderbird) og út-og-út íþrótta-kappreiðar Roadster (eins Triumph TR2 og Jaguar XK-120). Purists sneered á það sem þeir töldu vera út-af-stað aðgerðir, eins og Powerglide sendingu og nonfunctional snyrtivörur atriði eins Dummy högg-burt hjólið nær bílsins, en þægindi-elskendur mótmælt að óþægindi eins og klöppuðu-á hlið gardínur, handbók leggja saman efst og recirculating hitari sem ekki leyfa fyrir Windows-up loftræstingu. Að það voru vel á sig kominn og-klára vandamál ofan á allt þetta hjálpaði ekki mál.
En kannski hið raunverulega vandamál sem snúa að Corvette var íþrótta-bíll markaður sem var pínulítill í besta falli. Eignarhald multi-bíll var enn langt frá sameiginlegt, og flestir ökumaður þarf enn meira hagnýtt ökutæki sem aðal háttur þeirra flutninga. Þó fullnægjandi til að innflutningi lág-bindi eins Jaguar eða jafnvel Triumph,
