Flokka grein 1955 Corvette 1955 Corvette
1955 Corvette virtist vera bara endurtaka af the 1953-54 Corvette, en það var miklu betri að mörgu leyti. Stærsta framför var Ed Cole frábær lítil blokk V-8, sem fyrir auka 135 $, var búin að öllu en sex af '55 módel selja það ár; það var sem utan nema með óhóflegum gulli " V er " lagði á núverandi " Chevrolet " nafn á neðri framan þybbur. Auglýsingar Chevy er boðberi það sem " The V-8 sem fer eins og V-2, " bera saman átta strokka Corvette til ". leiðarljósi eldflaugum "
Í 1955 Corvette fékk V-8 valkostur sem var blessun að árangur en hafði lítil velta áhrif
Einn af. mörgum áhugaverðum nýjungar sem gerðu 265 svo mikilvægu þróun var skortur á sameiginlegri valti bol. Hver Veltiarmur var alveg óháð hinum, þannig að sveigja einn hafði engin áhrif á restina. Hver var saman yfir loki stilkur og pushrod, haldið af Fulcrum boltann og læsa hneta. Óháð því hvort vélbúnaðar eða vökva keppendur voru notuð, lokar voru fest með því að snúa læsa hneta. Í samlagning, the fyrirkomulag minnkar stimpilbrunahreyfli þyngd, sem gerði meiri rpm og skera niður á hráefni.
Annar lögun innifalinn inntakslón margvíslega sem kveðið sameiginlegt vatn innstungu til að bæði höfuð, sem voru deyja kastað með innbyggðum loki leiðsögumenn og voru alveg víxlanlegur. Stuttur heilablóðfall ætlað stutt Bullustangir voru notuð, sem var önnur leið til að ná meiri rpm. Þrýsta í stimpla pinna útrýma the þörf fyrir hættu stöfunum og tilskilin læsa boltar. Fimm helstu legur jafn þvermál fara hámarks álag í neðri helminga þeirra.
Engine þyngd var bjargað með því að dreifa olíunni í gegnum holur pushrods, enda skvetta smurning á valti vopn og loki stilkur, svona útrýming the þörf fyrir sérstakt og kostnaðarsöm línum olíu fóðrari. Pistons voru nútíma slipper tegund " autothermic " ál einingar með þremur hringjum; umlykjandi Expander fyrir einn olíu hringinn veitt axial og geislamyndaður gildi að stjórna brenna olíu. Í stað þess að járn, var sveifarás svikin af þrýsta stáli vegna hærri eðlisþyngd hennar og stuðull af mýkt.
V-8 gerði vissulega kraftaverk fyrir frammistöðu Corvette í 1955. Þó að það væri í raun sama vélin sem varð nýlega valfrjálst farþega Chevys þess árs, sem Corvette útgáfa hljóp sérstakt Camshaft sem vakti hestöfl 33 ofan staðli lag - til alls 195 hestöfl við 5.000 snúninga á mínútu. Skipta um finicky mar
[1] 