Þrátt fyrir vandamál hennar, innspýting veitt nauðsynlegar árangur getu. "! Frábær " fór ein auglýsing sem myndinni er Corvette affermingu úr flutningaskipi, hálf-þakinn Ferrari bara sýnilegt í bakgrunni. " Jafnvel í Turin, enginn hefur Innspýting "!; Það er kaldhæðnislegt í ljósi hubbub um " 1 HP á Cu. í,. " efst fuelie raun afhent nær 290 hö - meira en auglýst 283. Þetta fékkst á 10,5: 1 þjöppun, deilt með tvískiptur-carb 270 hestöfl vél. The mildari 250 hestafla fuelie hljóp léttari 9.5: 1 kreista, sama og af 245-hö tveggja carb einingu. Sumir sagnfræðingar telja að í ákafa sínum til að stuðla að Ramjet, Chevrolet vísvitandi vanmetin vald á tvískiptur-Carb vél
283-Cid /283-hestafla mótor var seldur sem $ 484.20 valkostur. það bar EL röð kóða og ætti ekki að rugla saman við EN kappreiðar útgáfu, sem á $ 726,30, var selt sem pakki heill með súlu-ríðandi snúningshraðamæli og kalt loft framkalla kerfi. Chevy varaði hugsanlega kaupendur að EN valkostur var ekki á götunni og í raun neitaði að fela hitari á bíla búin með kappreiðar pakka.
Í 1957 Corvette lögun a V-8 stækkað 283 tenings tommu og boðið í fimm útgáfum.
lengdar, fjögurra gíra gírkassa valkostur var líklega meiri en eldsneytisgjöf fyrir frammistöðu Corvette er aura. Verð á aðeins $ 188,30, Regular Production Option (RPO) 685 var í raun núverandi þriggja hraða Borg-Warner sending með afturábak gír flutti inn í tailshaft húsnæði til að gera pláss fyrir fjórða áfram hraða. Hlutföll voru aftur náið út úr heiminum: 2,20: 1 (1.), 1,66 (2.), 1,31 (3.), og 1,00 (4.). " Positraction, " Chevrolet er takmarkaður-miði mismunadrif, var sérstakt valkostur í boði með fjórum mismunandi hlutföll endanlega ökuferð til að hjálpa að fá sem mest út úr nýju vél og gírkassa í hvert sinn akstur og samkeppni aðstæðum
Fyrir 1957 Corvette. - - svara kvörtunum fyrri kynslóðir 'um meðhöndlun og hemlun annmarka - Chevrolet einnig gefið út RPO 684. Þetta var $ 780,10 " þungur-skylda kappreiðar dreifa " pakki samanstendur þungur-skylda hverir þykkari framan gegn sveifla Bar, Positraction, stærri stimpla höggdeyfar með traustari valveing, hraðari stýri hlutfall sem minnkar snýr lás-til-læsa frá 3,7 til 2,9, og keramik-málmi hemlaborða með Vængjaðir loftræst trommur. Bætið 283-hestafla fuelie V-8,
