Niðurstöður úr Bad BrakingLand hraði kappreiðar er ekki fyrir hræddar. Árið 1964, á meðan gerð hans annað Október hlaupa fyrir met í anda Ameríku, Craig Breedlove hafði nálægt banvæn slys þegar fallhlífar á bílnum voru rifin úr riser línur þeirra. Án þess að auka draga úr Chutes, Breedlove saum ’ T stöðva bílinn með diskabremsum, sem brunnu út. Bíllinn kom loksins að hvíla í sjávar tjörn og Breedlove var veiða út ómeiddur. Minna en mánuði síðar, Breedlove aftur til Bonneville Salt Flats og varð fyrstur til að aka bíl hraðar en 500 mph.
Örninn er LM-1500 vélin er borgaralega útgáfu af J-79-15 vél notuð í herflugvélar eins og F-4 Phantom. Það mál þrjú fet í þvermál og vega 3,840 pund. Þjöppu er tengdur með einum bol við hverflana og eru 17 stigum til að fæða Super-súrefni ríkur loftið fara í eldsneyti dælt í af injectors. Bæði eldsneyti stúta og brenna canisters eru keramik-húðuð, sem hjálpar að draga úr hita og framleiðir 13 prósent meiri kraft.
Á aðgerðalaus, vélin eyðir 18 lítra af þotueldsneyti á mínútu. Liðið hefur tvær mismunandi gerðir af LM-1500; framleiðir samtals 42,500 hestöfl fyrir litlum hraða próf, og annað einn hefur keramik húðun á hverflum blað og brenna canisters, sem mun framleiða eins mikið og 52.000 hestöfl fyrir hár hraði met keyrir.
Felgur The North American Eagle ríður á fimm hjólum - einn í framan til að stýra, tvær hlið við hlið á móti miðjan undirvagn ási og tveir í aftan. Fyrir lág-hraði keyrir (undir 350 mph), koma hjólin búin gúmmí dekk. Fyrir hár-hraði keyrir (800 mph), eru staðlaðar hjólin flugvélar fjarlægður og skipt hörðum dekkjum Billet áli með títaníum hljómsveit á utan hlaupandi yfirborði hjól fyrir meiri styrk og streitu varðveisla, gangsett sérstaklega til notkunar í Eagle. Engin dekk eru notuð í hár-hraði stillingar
© 1996 - 2007 E &. D Services, North American Eagle, Inc Allur réttur áskilinn. Fallhlíf vettvangi til að hægja á Eagle niður á leið sinni ti
