Clean Diesel Fuel Overview

unarefni. Honda segist nýja vél mun mæta BIN 5 kröfur og ná losun eins og hreinn eins og bensín vél er. General Motors og Volkswagen, meðal öðrum framleiðendum, er gert ráð fyrir að ráðast í nýjar dísel powered módel innan sama 2009 tímaramma. Sumir iðnaður sérfræðingar hafa líkt núverandi ULSD breytingarinnar á miðjan 1970 breytinguna frá inniheldur blý til blýlaust bensín, sem var við lýði að hluta til að gera notkun á losun-draga hvarfakútar. Talsmenn ULSD erum vongóðir um að skipta til að hreinsa dísel mun hafa svipuð jákvæð áhrif á umhverfið.
Diesel og Hybrid Samanburður

Eins og fyrri dísel fólksbílum, nýja kynslóð af ULSD-eldsneyti ökutækja mun kosta meira en þeirra ekki dísel hliðstæða. Hins vegar límmiða-verð hækkun ætti að vera minna en núverandi iðgjald fyrir gas /rafmagns hybrid tækninnar. 2007 BlueTEC dísel módel Mercedes-Benz er að byrja á $ 1000 meira en bensín systkinum sínum. Flest 2007 tvinnbíla krefjast iðgjald af $ 2500- $ 3700 á sambærilegum ekki blendingur útgáfa.

Á vettvangi eldsneytiseyðslu, við skulum líta á hvernig Mercedes dísilvélar stafla upp gegn par af sambærilegri lúxus gasi /rafmagns tvinnbíla. Mercedes-Benz E320 BlueTEC fólksbifreið er EPA metinn á 26 MPG borg /37 mpg þjóðveginum. The 2007 Lexus GS 450h fólksbíll, en það gefur örlítið betri hröðun, er metinn á 25/28 mpg. Mercedes-Benz ML320 CDI íþróttir-gagnsemi ökutæki er metinn á 21/27 mpg. The 2007 Lexus RX 400h blendingur jeppa er metinn á 31/27 mpg -. Skilvirkari í akstri, en það sama á þjóðveginum

Miðað þessum fyrstu dæmum virðist sem næsta kynslóð af dísel bíla verður lífvænleg keppendur í bílum markaði. Það eru enn viðfangsefni að sigrast á, en ávinningurinn er skýr: ULSD og nýja losun-draga tækni sem það auðveldar mun hjálpa gera loft hreinni og heilbrigðari fyrir alla
.