Þegar einhver breytir. bíl til að keyra á feiti, ríkið er að missa út á líklega nokkur hundruð dalir á ári í skatta á eldsneyti. Það er ekki mikið þegar það er bara ein manneskja. En þegar hundruðir eða þúsundir af fólki að gera the rofi, lægri losun þýðir einnig verulega minni tekjum.
Svo á meðan EPA hefur hingað mestu láta fitu bíla í friði, ríki hafa ekki verið alveg svo skilningur. Það eru sögur í kringum landið af fólki sem greiða ekki aðeins aftur skatta fyrir fjölda lítra af dísilolíu þeir myndu hafa notað, en einnig ákæra þá að bregðast við eins og eigin gas stöð þeirra. Í að minnsta kosti tveimur tilfellum, einn í Illinois og einn í Norður-Karólínu, hafa feiti-bíll eigendur verið sagt að þau þurfa að skrá sig sem " eldsneyti móttakara, " tilnefning yfirleitt frátekin fyrir fyrirtæki í eldsneyti fyrirtæki. Og að verða " eldsneyti móttakara, " þú þarft að kaupa $ 2.500 skuldabréf upp-framan sem trygging að þú munt borga skatta þínum. Milli bands, bak skatta og tengdra viðurlög nota Óskattlagt eldsneyti, hafa sumir fundið sig vegna þúsundir dollara fyrir að aka feiti bíl.
Sum ríki, þó eru um borð með ferðinni til carbon- hlutlaus WVO. Pennsylvania og Arkansas, til dæmis sjálfkrafa undanþegin eigendur feiti-bíll frá þeim skatta á eldsneyti [Heimild: Fuller].
Í von í val eldsneyti samfélag er að aðgerð af Pennsylvania, Arkansas og aðrir vilja grípa á. Kannski er stærsta hindrunin einfalt skortur á innviðum til að takast nægilega vel með úrgangi matarolíu sem eldsneyti. Í sumum ríkjum, fólk getur skráð þig til pre-borga skatta á eldsneyti þegar þeir gera the rofi til WVO - en það krefst komið kerfi til að safna og tag það fé sem WVO-tengdur, sem mörg ríki eru ekki enn sett upp til að gera . Svo feiti-bíll eigendur sem reyna að borga skatta á eldsneyti þeirra eru fastur að vinna innan ramma sett upp fyrir aðrar tegundir eldsneytis - sem er hvernig þeir á endanum að þurfa að verða auglýsing " móttakara eldsneyti " þegar þau takast á við í heild 10 gallonum í viku.
