Næst er að finna út sumir af kostum -. Og já, jafnvel sumir af göllum - -. að fara allur-rafmagns
Kostir og gallar EVS
The augljós kostur rafmagns rafhlöður bíll er að þeir framleiða ekki mengun í tengslum við brunahreyfla. Hins vegar hafa þeir enn umhverfiskostnað. Rafmagn notað til að hlaða EV rafhlöður þarf að koma frá einhvers staðar, og núna, flestir rafmagn er mynda með því að brenna jarðefnaeldsneyti. Auðvitað, þetta framleiðir mengun. En hvernig virkar mengun sem myndast við bruna jarðefnaeldsneytis til að endurhlaða rafmagns rafhlöður bíll bera saman við mengun framleitt af brunahreyfla? Samkvæmt Electric Vehicle Association í Kanada, eða Evac, jafnvel EVS endurhlaða frá kolum-máttur rafmagns rafala skera kolefni losun nokkurn veginn í tvennt. EVS endurhlaða frá hreinni konar raforkuvera, td vatnsaflsvirkjana og kjarnorkuverum, getur dregið úr kolefnislosun minna en eitt prósent af þeim sem nú er framleitt með brunahreyfla. Svo, jafnvel í versta falli, bílar eru starfræktir af EV rafhlöður eru hreinni en gas-powered bíla.
Karen Keczmerski /iStockphotoIt virðist eins rafhlöður eru góð leið til að knýja ökutæki. Hverjir eru kostir og gallar
Annar mikilvægur kostur rafhlaða-máttur mótor yfir gas-powered vél er lægri kostnaður af eldsneyti -? Það er, rafmagn fyrir EVS og gas fyrir brunahreyfla. The United States Department of Energy hefur reiknað út að dæmigerður EV getur keyrt í 43 kílómetra á virði á dollar á rafmagni. Aðeins Mikil lækkun á kostnaði á bensíni gæti gefið gas-powered bíla einhvers staðar nálægt svona litlum tilkostnaði á mílunni.
Enn annar kostur af þessum hleðslurafhlöðum er að þeir endurvinna vel. Næstum 100 prósent af þessum rafhlöðum er hægt að endurvinna, sem heldur gamla rafhlöður frá að verða förgun vandamál.
Helstu gallar rafhlaða-máttur bíla, eins og nefnt var í síðasta kafla, er tími sem þarf til að hlaða rafhlöður. Með litíum-jón rafhlaða tækni Fullhlaðin EV getur ferðast fjarlægð sambærilegt við brunahreyfli ökutæki með fullan tank af gasi, en það þarf samt að vera á Hleðslutæki í lok þess tíma. Á þessari stundu, þetta þýðir að tæmd EV verði úr notkun í nokkrar klukkustundir áður en það er að fullu endurhlaða. Auðvitað, þetta er alvarlegt galli. Í framtíðinni, hraðar hleðslu tækni getur orðið laus, en á næstunni, rafmagns bílar munu ekki vera ökutæki í vali fyrir lengri ferðir. Jafnvel svo, akstur er gert tiltölulega nálægt heimili og þess vegna, rafhlaða máttur mun þjóna ei
