GM EV-1:. General Motors út fáeinum þessara rafmagns sedans árið 1996, en aðeins til leigu. Það dró allar gerðir árið 2003 eftir að eyða greint 1000000000 $ á þróun [Heimild: CBS News]. TIME Magazine einnig nefnt það einn af " 50 verstu Bílar allra tíma " vegna takmarkaðs svið og hár framleiðslu kostnað [Heimild: TIME].
Toyota RAV4-EV: The rafmagns útgáfa af kunnuglega RAV jeppa. Eins og EV-1, Toyota hætt að gera þetta líkan í 2003. Samkvæmt fyrirtækinu, niðursoðinn það bílinn vegna sölutregðu og impracticality orku-sapping rafhlaða sem kosta meira til skipta en öllu ökutækinu [Heimild: Toyota] .
Lithium-ion hleðslurafhlaða Kostnaður og langlífi
The Tesla Roadster getur farið jafnvirði 256 kílómetra á lítra. Bara stinga því í nótt, og þú getur farið upp í 250 mílur (402 km) án þess að stoppa af bensínstöð. En það er a grípa - a 2009 líkan smásala fyrir meira en $ 100.000
Hluti þeirrar stæltur verð er sléttur, sportbíll hönnun og þægindum og vald til að fara frá núll til 60 kílómetra á klukkustund á undir fjórum. sekúndur - hröðun sem er á meðal þeirra bestan árangur bensín íþróttir bíla. En það vald kemur ekki ódýr. Í raun, Li-Ion rafhlöður eru um fjögur til fimm sinnum dýrari en nikkel-málm-hydride sjálfur [Heimild: Popely]. Þar bílnum fær pakkningum getur kostað milli $ 10.000 og $ 15.000 hvor, finna ódýrari valkost verður mikil hindrun fyrir bíll fyrirtæki sem vilja markaðssetja þá [Heimild: Popely].
Það er líka málið með rafhlöðu líf. Eins og AA rafhlöður sem þú hefur sett inn TV fjarstýringunni, Li-Ion rafhlöður deyja að lokum. Jafnvel ef þú ert ekki að nota þær, þeir byrja að draga um leið og þeir gera. Þú getur endurhlaða þá, en aðeins takmarkað magn af sinnum. Það er eins og að reyna að fylla upp vatnsker sem hefur örlítið gat sem vex stærri og stærri með hverju notkun.
Við mælum rafhlaða langlífi í hringrás lífi, eða hversu oft þú getur keyrt það niður, hlaða hana upp og nota það aftur. Með Li-jón rafhlöður, frá 100 prósent fullkomlega endurhlaða rafhlöðu mun gefa þér lengur einstaka hringrás líf, en mun draga úr heildarfjölda hringrás sem þú munt fá úr því. Af þeirri ástæðu er Tesla Roadster ekki leyfa þér að koma aftur ákæra fleiri en 95 prósent af upprunalegu orku eða láta það renna niður í minna en 2 prósent [Heimild: Eberhard og Straubel]. Einnig hefur fyrirtækið verkefni rafhlöðuna að endast 100.000 kílómetra, eða fimm ár. Á þeim tímapunkti,
