Flokka grein eru mótorhjól raun hættulegri en bílar? Eru mótorhjól raun hættulegri en bílar?
Það er ástæða fyrir utan að leita vel að bifhjóla gír upp í leður og Kevlar fyrir hitting veginum. Þeir vita hvað öryggisblað rass upp: Að auki halda knöpum vel í þeim þáttum, þreytandi rétta reiðtygi hvert skipti - sérstaklega hjálmar - mun bæta líkurnar á að lifa slysi. [Heimild: National Highway Traffic Safety Administration]
Jafnvel svo, samanborið við fólk akstur bíla, andlit mótorhjól ökumenn mun meiri hættu á að deyja í hrun: bandarísk ríkisskuldabréf gögn frá 2013 sýna að fyrir hvert míla ferðaðist á því ári, fjöldi mótorhjól dauðsfalla var 26 sinnum fjöldi bíl -tengdra dauðsföll [Heimild: Insurance Institute for Highway Safety]., með samtals 4,381 mótorhjól dauðsföll
Bílar og mótorhjól deila sumir líkt. Þeir keyra á sömu vegum, þeir geta verið jafn öflug og þeir báðir geta ferðast hratt. En mótorhjól hafa nokkur helstu munur sem gera þá í eðli sínu hættuleg.
Allar mótorhjóli verður fljótur að segja þér færni og SMARTS eru lykillinn að dvelja á lífi og í heilu lagi. Og tölfræði ekki flokka út ábyrgðarlaus bifhjólamanna frá ábyrgum sjálfur. En allt bifhjóla byrja út með nokkrum göllum. Vegna þess að þeir hafa tvö hjól í stað fjögurra, jafnvægi ökumanns og akstur hæfileika - þar á meðal fljótur viðbragð - gegna lykilhlutverki. Og mótorhjóli ríður út í opinn, fremur en inni í stál búr í bíl ramma. Sú tilfinning fyrir frelsi gerir mótorhjól svo aðlaðandi að svo margir, en það kemur líka með áhættu. Og vegna þess að mótorhjól eru erfiðara að sjá en bíla, þá eru þeir líklegri til að vera högg með aðra ökumenn. Án Burðarvirkisvörn a bílsins, mótorhjól reiðmaður þátt í hrun er líklegra til að þjást alvarlega eða dauða.
Á sama tíma, jafnvel eins og bifreiða framleiðendur að þróa nýja tækni til að gera bíla jafnvel öruggari, hafa mótorhjól framleiðendur færri möguleika. Mótorhjól lögun svo sem eins og spegla með stærri útsýn, bjartari framljós og mótorhjól loftpúðar geta að draga úr hættu á hrun eða alvarleika meiðsla. En almennt, eru mótorhjól ekki markaðssett sem öruggari en fyrirmynd fyrra ári eða líkan keppenda, og þeir skortir tækni-ekin öryggi lögun laus í nýjum bílum. Mótorhjól ökumenn hafa ekki tíma til að kíkja á bakkmyndavél, til dæmis. Bifhjóla geta ekki efni á að vera annars hugar með stígur brottför viðvörun.
Bara sitja á mótorhjóli krefst kunnáttu og viðv
[1] 