1937

Restyle færði einnig styttri hoodline sem úthreinsun milli hlera og afturbrúnirnar af framan þybbur. A $ 44,50 " staðall aukabúnaður graup innihélt sidemount vara í hægri fremri Fender, stuðara lífvörður og farþega-megin framrúðu Þurrka. Því miður, styttri hetta 1938 er neytt sidemount dekk að sitja ofan hetta stig, sem gerir það líta út eins afterthought

Aðrir 1938 valkostir voru ekta leður áklæði, málmur dekk kápa, tómarúm-stjórna gírkassa, ". Hill- Holder " Clutch, og ræki með freewheeling.

Þrátt fyrir gott útlit, fínn árangur og framkvæmanlegur samsetningu þægindi og gagnsemi, sala á 1937-1938 Studebaker Coupé-Express voru léleg. Framleiðsla á Studebaker Coupé-Express náði hámarki árið 1937, milli 3500 og 3.800 ökutæki (heimildir eru mismunandi); 1938 sáum aðeins um 1.000 eintök byggð.
Safna Plús-merkjum á 1937-1938 Studebaker Coupe-Express

Superb stíl fyrir 1937

Góður árangur

Strong félagið stuðningi

Góðar lífshorfur hlutfall

Ágætis hlutar birgða

safna mínus á 1937-1938 Studebaker Coupé-Express

Ekki oft boðin til sölu

Dýr þegar boðið

Skipti líkami landshluti eru af skornum skammti

ungainly nafnlaus fyrir 1938

Fyrir fleiri mikill greinar og myndir á nýjum og klassískum bílum, sjá:

Classic Trucks

Ford vörubíla

Consumer Guide Auto Umsagnir og Verð

Page [1] [2]