Þegar slys á sér stað, auto hluti upplýsingar er hægt að færa inn í gagnagrunn til hagskýrslugerðar, þó aldur dekki er yfirleitt ekki skráð. Svo tölfræði um hvort eða ekki eldri dekk eru undirrót dekk tengjast slysum er erfitt að negla niður. En það þýðir ekki að aldur hjólbarði er ekki hafa neitt að gera með dekk bilun. The NHTSA tilkynnt að dekk getur tapað teygjanleika sínum með tímanum, sem eykur það er líkurnar á að verða þurr og brothætt að innan, hafa áhrif á bíl hluti langlífi. Þegar oxun hjólbarða á sér stað, að brjóta niður efni eiginleika í því dekki getur leitt til ganga aðskilnað [Heimild: National Highway Traffic Safety Administration]. Ganga aðskilnaður er þegar ganga hluta hjólbarðans peels burt frá the hvíla af dekki við notkun. Oxun veldur stál belti í hjólbarða að missa viðloðun þeirra við the hvíla af the hluti. The samsetning þessara þátta getur þá valdið allt ganga að aðgreina frá dekki og hugsanlega valdið ökumaður að missa að minnsta kosti sumir stjórn á ökutækinu.
NHTSA hefur fengið andstöðu sumum stofnunum, eins og gúmmí Framleiðendur Association (RMA), sem er ríkisborgari viðskipti félag fyrir gúmmí vörur iðnaður. The RMA út fréttatilkynningu árið 2009 þar sem fram kemur að við " ásakanir að það er fylgni á milli dekk árangur og tímaröð dekk aldri eru ástæðulausar og ekki studd af gögnum " [Heimild: Rubber Manufacturers Association]. Á meðan aðrir hlutar bíll og þættir geta gegnt hlutverki í dekk bilun, það eru margir framleiðendur þar á meðal Porsche, Toyota, Ford, Chrysler og BMW sem eindregið mæla skipta öll dekk, þar á meðal vara, eftir sex ár óháð notkun eða troða klæðast [uppspretta : National Highway Traffic Safety Administration]. The NHTSA er stöðugt að læra bíll hluti upplýsingar og hætturnar af eldri dekkjum til að veita neytendum fleiri tilteknum gögnum um þetta mál.
Fyrir frekari upplýsingar um dekk og aðrar upplýsingar farartæki hluta, fylgja the hlekkur á næstu síðu.
