þekking Discovery
/ Knowledge Discovery >> þekking Discovery >> farartæki >> undir hetta >> bíll þróun nýjungar >>

Hvernig Sjálfvirk hemlun Systems Work

m og ABS. The bragð er að gera viss um að það gerir það bara þegar það er ætlast til að. &Quot; Kopstein er mjög fyndinn, því eftir að hringja þetta auðvelt og einfalt kerfi, útskýrði hann í smáatriðum hvernig það bragð er komið.

Sérhver framleiðandi notar mismunandi skipulag, þannig að við munum nota Subaru og Volvo er kerfi sem dæmi um hvað er þarna úti.

sjón Subaru er ekki að undra, notar tvær svartar og hvítar myndavél sem vinna eins og augun til triangulate hraða og fjarlægð ökutækinu fyrir framan þig. Þeir eru festir efst framrúðu, og þeir grannskoða hvern 0,1 sekúndur, að leita mótsögn við bakgrunn og lóðrétta fleti. The hugbúnaður er forritað til að viðurkenna nokkrar gerðir af myndum, eins og aftan endar ökutækja, mótorhjól, reiðhjól og gangandi vegfarendur.

Volvo notar LIDAR (sem er ekki í tengslum við lion-Tiger Mashup við vitum öll sem Liger ) í City Safety kerfi. Lidar er leysir ratsjá, og það sendir út merki sem smellur burt hluti fyrir framan hann til að ákvarða fjarlægð og hraða. Þar lidar virkar best með stuttum svið, Volvo er einnig með myndavél fest í framrúðu og ratsjá í stuðara sem vinna saman á miklum hraða sem hluta af árekstur viðvörunarkerfi kerfi með fullum hemlun hæfileiki. Ratsjá getur séð nokkur hundruð metra fyrir framan bílinn, en það er ekki hægt að segja hvað það er að sjá. Myndavélin velja upp á hvað ratsjá er að sjá og geta bent á hlut sem vandamál eða eitthvað til að hunsa.

Svo langt, þetta er bara hvernig bíllinn þinn veit að það er Humvee framan þig, og að sem Humvee hefur skellur á bremsum þess. Þó að tölva bílsins þíns er sumir skelfingu útreikninga, við skulum fara á næstu síðu.
Hættu, Will Robinson! Danger!

Svo nú bíllinn hefur ákveðið að þú ert að fara að lemja á Humvee. Það getur einnig skynja að þú ert ekki að gera neitt um það. Þú ert ekki stýra burt frá miklum stuðara hennar, og þú ert ekki jamming á bremsuna. Það er kominn tími fyrir bílinn þinn til að taka hluti í sínar hendur hennar. Circuits. Whatever.

Á undir 20 kílómetra á klukkustund (32,2 km á klukkustund) eða svo, flest kerfi geta forðast hrun alveg, þótt markmiðið er eingöngu að draga úr áhrifum og því meiðslum. " Það er til viðbótar öryggi lag, en við erum ekki að reyna að taka ábyrgð á akstur frá ökumanni, " Sullivan sagði. " Ef ökumaður er annars hugar, sjón mun vara þá og hjálpa þeim út ef þeir örvænta eða spazz. " Það er Macaulay Culkin andlit stund sem við vorum

Page [1] [2] [3] [4]