sjón mun vara þig þegar þú ert að fara annað í burtu frá stuðara á Humvee, þá beita bremsum létt til að hjálpa þér út. Flestir ekki ýta á bremsum nógu erfitt þegar þeir eru að reyna að koma í veg fyrir hrun, einkennilega nóg. En ef þú ert enn ekki að gera neitt, sem Subaru eiga fullt hemlunarkraft til að stilla á u.þ.b. 1 g
Volvo kerfi er í raun tvö kerfi lagskipt einn ofan á öðrum:. City Safety fyrir hægari hraða, og árekstur viðvörunarkerfi fyrir meiri hraða. Þar í dæmi okkar þú ert skrið eftir á leið til vinnu, City Safety mun koma inn í leik. Ef lidar (Rawr!) Telur að þú ert of nálægt næsta bíl fyrir framan og þú ert ekki að gera neitt í því, þú færð enga viðvörun. Það byrjar hemlun fyrir þig, og þá logar rauðu LED á framrúðu sem líkir bremsa ljós til að fá athygli þína. Hugmyndin er sú að kannski þá munt þú bregðast við og ýta á bremsuna á eigin spýtur, en ef þú ert ekki, Volvo fékk það.
Ef þú ert að fara svolítið hraðar, annað kerfi Volvo mun taka upp þar City Safety fer burt. Ofan 30 kílómetra á klukkustund (48,3 km á klukkustund) eða svo, kerfið mun gefa þér viðvörun ef þú ert að elta of náið. Það mun einnig precharge bremsur svo þeir eru tilbúnir til að hægja á þér niður eins fljótt og þú gaum að viðvörun -. Eða taka yfir ef þú ert ekki
Þessi kerfi virka best þegar munurinn hraða bílinn þinn og bíllinn sem þú gætir högg er minna en 20 kílómetra á klukkustund (32,2 km á klukkustund). Ef hraði útlönd er meiri en það, restin er undir þér. " Ef þú ert að fljúga niður veginn, sjón er ekki að fara að spara þér frá þér, " Sullivan sagði
Safety First
Bæði Subaru og Volvo -. Og í raun hvaða framleiðanda þú talar við, svo lengi sem það er ekki Audi með sjálf-akstur bíl sínum - að gera það alveg ljóst að þeir eru ekki að reyna að taka akstur frá ökumanni. " Ef kerfið byrjar virkjun en ökumaður ákveður að stýra burt, þú vilja ekki vera í baráttunni við ökutækið, " Kopstein sagði. " Bíllinn verður sleppa hemlum svo þú getur maneuver út af ástandinu. " Sullivan setja það jafnvel meira berum orðum: " Við viljum að þú að keyra bílinn "
Svo ef enginn er að reyna að taka burt ábyrgð ökumanns, hvers vegna nennir að hafa bílinn ekki við hemlun fyrir þig. yfirleitt? Hvers vegna ekki bara píp eða blikka eða, í tilviki Cadillac, titra sæti til að láta þig vita að þú þarft að borga eftirtekt og keyra dang bílinn?
Rannsóknir segir að þriðju
