Hvernig Adaptive framljós Work

sjá meira en bara bílinn fyrir framan þig að beita hemlunum. Þú munt einnig vita hversu erfitt er bílstjóri beita hemlunum, sem gefur þér góða vísbendingu um vandræði framundan eða hversu mikið þú sjálfur þarft að hægja á sér. Þessi bremsa kerfi kviknar eins og venjulega ljós bremsa við venjulegar aðstæður hemlun. Hins vegar þegar einhver þrýstir á bremsum erfitt að gera meira skyndilega stöðvun, bremsa ljós skína skærar. Lýsingin er framsækið - þegar einhver stomps virkilega á bremsum, mjög bjartasta bremsa ljós kemur á, en á lægri stigum hemlunarkrafturinn niðurstöðu í birtu á milli " eðlilegt " og " punkt ".

Single-uppspretta trefja-sjóntaugum ljós gæti gjörbylta farartæki lýsingu með því að leyfa að fjölbreyttari lýsingu valkosti og hámarksnýtingu stillingar lýsingu. A einn-uppspretta kerfi notar einn ljós staðsett einhvers staðar í innri starfsemi bílnum. Fiber-sjóntaugum þræðir bera þá ljósið til hvar það er þörf. Í stað tveggja framljós, bíl gæti hafa fjölbreytt ljós-emitting mynstur á framan. The ljósleiðara gæti hagrætt litlum mótora til að leyfa enn fjölhæfur aðlagandi lýsingu. The galli um sinn er að ljósleiðara missa mikið af krafti ljósið eins og þeir bera það, svo mjög björt einn-uppspretta er þörf. [Heimild: Smart Motorist]

Nánari upplýsingar um áunna framljós og önnur efni sem þú gætir haft áhuga á, skrá sig út the hlekkur á næstu síðu.