Skoðað greinina Hvernig virkar lóðrétt hröðun vinna? Hvernig virkar lóðrétt hröðun vinna?
Ímyndaðu þér ríða með í bílnum og hraða lárétt (sem þýðir að auka hraða bílsins sem þú ert að fara beint áfram). Þú högg högg í veginum, og bíllinn stökk í loftið (lóðrétt hröðun), þá lækkar niður aftur á veginum vegna alvarleika. Ekki mjög skemmtilega ferð, er það? Til að lágmarka svona ójafn ríða, setja bílaframleiðendur bílinn fjöðrunarkerfi til að taka þau áföll frá ófullkomnum vegum og orku lóðrétt hröðun. Á þennan hátt, farþegar sitja í líkamanum á bílnum mun ekki fá bein-jarring ríða og hjólin takast á við lítil fjöll og dali - ójöfnur og potholes -. Í veginum
Engineers sem vinna fyrir bílaframleiðendur þurfa að koma upp með lausnir til að leyfa farþegum og ökumenn til að upplifa slétt ríða á meðan bíllinn reynslu gróft vegi; halda dekk í sambandi við veginum til að hámarka stjórn ökumanns yfir bílnum (hemlun, hröðun og stýri); og draga úr áhrifum miðflótta gildi og bíllinn snýr horn.
Springs, höggdeyfar og Struts hafa hver þeirra starf að gera í því að tryggja slétt ríða. Uppsprettur gleypa lóðrétt hröðun orku úr högg í veginum, og höggdeyfar breyta þessu orku í hita orku, sem er horfið í glussa í hylkinu á lost absorber. Struts (höggdeyfar fest inni fjöðrum) virka með því að gefa burðarvirki í bílinn dreifa og því draga lóðrétt hröðun orku. Enn annar valkostur fyrir slétt ríða er and-Sway bars, sem eru úr málmi stangir fylgja með fjöðrunarkerfi á hliðum bíla. Þegar eitt hjólið hits högg, anti-sveifla Bar flytja sumir af hreyfingu til annarra hjól til að draga úr swaying bílsins.