Flokka greinina voru US interstates hannað raun eins flugbrautum? Voru US interstates hannað raun eins flugbrautum
oft endurtekin "? Staðreynd " að Bandaríkin þjóðvegum voru hannaðar til að vinna eins og neyðarþjónustu flugbrautum er lítið annað en þéttbýli þjóðsaga, þrátt algengi þess (a einhver fjöldi af fólk virðist vita um það) og langlífi þess (enginn virðist vita þegar það er upprunnið í raun, en það getur að rekja til laga sem nær aftur til 1940.). Við fyrstu sýn, hugmyndin virðist eins og bæði skynsemi og samtals höfuð-scratcher. Auðvitað her flugvél ætti að vera fær um að lenda á fallegu, breiður vegur í neyðartilvikum! En hvað þá um alla vegi sem eru of curvy eða of hilly eða hafa að öðru leyti óhentug tengda yfirborð? Og hvað um bíla og vörubíla sem eru sennilega þegar á þjóðveginum með engin leið að vara við þessari neyðartilvikum?
Fólkið sem upphaflega hélt upp þetta vinnuþjarkur grein fyrir sumum af þessum spurningum. Til dæmis, allt vegurinn er ekki ætlast til að vera hentugur fyrir neyðartilvikum flugbraut notkun; bara einn kílómetra af hverjum fimm kílómetra. Þetta hlutfall er talið nóg að gera grein fyrir beygjur, upphækkun breytingar og þéttbýlum svæðum. Og eins og öllum góðum flökkusögum, þetta er að hafa sögulegan grunn. The einn-í-fimm mílna regla raun fer aftur til rangtúlkunum eða misquotations í Defense Highway lögum um 1941, Federal-Aid Highway lögum 1944 og Federal-Aid Highway lögum um 1956, eftir uppruna.
Þó öll þrjú af þessum lögum eru raunveruleg, enginn raunverulega innihaldið slíka tungumál. The Defense Highway Act veitt ræmur flug, aðallega fyrir herinn notar, sem voru nálægt þjóðvegum. Fyrsti Federal-Aid Highway Act var nálægt því að þar á meðal annað flug Strip forrit en á endanum gerði ekki, og það var ekki hluti af annarri Federal-Aid Highway lögum, annaðhvort [Heimild: Weingroff].
Svo ekki slík lög hefur alltaf verið samþykkt, og jafnframt, slík stefna væri ekki raunhæft. Þar með þjóðveginum sem flugbraut myndi einungis gerast í hvers konar ótal fræðilega neyðartilvikum þar sem flugvélar myndi ekki einu sinni hafa tíma til að flytja til næsta auglýsing flugvellinum, það er engin leið lögreglu gæti loka og hreinsa vegina fljótt nóg til að veita örugga nauðlendingu.
Hvað er áætlun, þá, ef það er alltaf í neyðartilvikum sem krefst lofti flugvélar sem eru ekki að ná áfangastað sínum að lenda strax? Lítil
[1] 