Sól-máttur: Að takast á við vandamál þyngd rafhlaða, hönnuður í 1970 tók til skýjanna með sólarorku. Þessar flugvélar ekki að treysta eingöngu á rafhlöðuorku, heldur nota það í tengslum við endalaust endurnýjanlega auðlind sólinni. Hins vegar magn af orku frá sól geislun er enn frekar puny samanborið við lítra af þotueldsneyti, flutningur sól flugvél bæði hægur og ljós. Helstu kosti er að þeir geta, í orði, vera flugi í mörg ár í einu - annaðhvort sem unmanned, lág-fljúgandi gervihnetti eða bundinn við jörðina sem flugdreka. Fyrir frekari upplýsingar, lesa Hvernig Sól Aircraft Vinna
Þráðlaus vald sending:. Önnur aðferð til skila vald til rafmagns loftfar er sjónir máttur eða þráðlaust Raforkuflutningur (WPT) Þessi tækni felst að nota annaðhvort grunninn leysir eða örbylgjuofn emitter til að senda orku í gegnum loftið til móttökutæki búin flugvél. Örbylgjuofn Raforkuflutningur (MPT) var fyrst notað árið 1964 til að knýja litlu þyrlu - og heil 10 klukkustundir [Heimild: Dickinson]. Árið 2002, NASA vísindamenn sýnt tókst notkun kastljós og leysir geislar til að veita litla, unmanned sól iðn með nauðsynlegum orku. Þó rannsóknir á þessari tækni áfram, tel vísindamenn að það getur einn daginn leyfa sól búin flugvélar að fljúga í gegnum nóttina á ákveðnum svæðum. Fyrir frekari upplýsingar, lesa hvernig þráðlaus Rafmagnsveitur.
Næstunni rafmagns loftfara
Verktaki um allan heim eru nú að vinna að nýsköpun í rafmagns hönnun loftfara. Uppgötvanir í eldsneyti klefi tækni, vél og jafnvel skrúfa hönnun halda áfram að ýta mörkum hvað er mögulegt með rafmagns Airpower. Hér eru nokkur dæmi um einmitt það framtíð flugs gæti haldið:
Pipistrel Taurus Electro: Þetta tiltekna rafmagns flugvélar lítur mikið eins og ultralight sviffluga, því það er í rauninni það sem það er. The grípa er að tveir litíum-fjölliða rafhlaða bakpoki aka efsta fest skrúfu með 31-pund (
