Albatros D.Va

Einn af fagurfræðilega aðlaðandi bardagamenn World War I, Albatros D.Va (með grundvallaratriðum sömu forvera sínum er DV) var byggð í miklum fjölda (4,682) og þjónaði í marga mánuði á vesturvígstöðvunum, en þetta klassíska flugvélin hefur aldrei hafði varið Eftirfarandi gefið öðrum þýskum bardagamenn.

Albatros D.Va var gott lipra loftför, ekki óþægilegt að fljúga, en árangur hennar var miðlungs. Verra, V-Strut fyrirkomulag þess (sem hafði mest óviturlega verið afrituð frá franska Nieuport bardagamenn) búin uppbyggingu vandamál sem neyddi World War I flugmenn að vera hættulega varkár í dogfights.

Classic Airplane Image Gallery

Árangur af fyrri Albatros bardagamenn hafði verið stórkostlegum, svo mikill í því að bandalagsríkin svarað ógn þeirra með gustur af nýju hönnun á meðal SPAD VII, Sopwith Camel, SE5a, Bristol F2B, og aðrir. Hvert þessara bera Albatros D.IIIs þeir standa frammi fyrir - og hver þeirra myndi vera jafn, ef ekki meiri, Albatros DV og þess örlítið breytt eftirfylgni á, Albatros D.Va.

Hjarta þýska vandamál í Albatros, eins og í öllum bardagamenn þeirra, var vanhæfni til að þróa vélarnar í sambærilegri hestöfl til þeirra sett í flugvélum Bandamanna. The Albatros DV birtist árið 1917 með grundvallaratriðum sömu Mercedes vél sem hafði knúið á eldri útgáfur, aukið um 180 hestöfl með því að nota hærri þjöppun. Hámarkshraði 103 kílómetra á klukkustund var óbreytt.

Baron von Richthofen var sérstaklega afdráttarlaus um ófullnægjandi árangur Albatros bardagamenn hans, sérstaklega eftir að hann hafði verið alvarlega særður og næstum drepinn meðan fljúga einn. Enn, fyrir mörgum langa mánuði þýska flugmenn neyddust til að treysta á Albatros, sem hélt áfram í þjónustu til enda fyrri heimsstyrjaldar
Fyrir frekari upplýsingar um flugvélar, kíkja: