A Geimskip fyrir Tomorrow

huga á að þróa X-33. McDonnell Douglas lagt stærra útgáfa af hennar DC-X, sem heitir DC-Xa, eða Clipper Graham. Rockwell International (lið með Northrop Grumman) lagt ökutæki miðað við skutla Orbiter, með mörgum framför. En í júlí 1996, NASA valið áætlun sem Lockheed Martin Corporation því ætlunin notað margar tækninýjungar, og félagið hafði efnilegur hugmyndir fyrir RLV að fylgja X-33. Áætlun Lockheed Martin kallaði fyrir RLV knúið með nýrri vél sem kallast línuleg aerospike vél. Í stað þess að hafa hefðbundna þyrping keila-lagaður eldflaugar stúta, þetta hönnun hefur nokkra stúta kl línulega meðfram jöðrum rétthyrnd wedges. Sjálfvirk Stýrakerfi sér myndi stilla throttles á hverju sjö vél ökutækisins. Áætlunin fylgir einnig "lyfta líkama" hönnun, þar sem ökutækið er að mestu leyti líkami, með litlum vængjum. Mikils yfirborðs á X-33 myndi dreifa hitanum sem upp koma við reentry inn lofthjúpsins á þann hátt að ný tegund af málmi hitahlífar hægt er að nota.

X-33 átti að vera 20,4 m (67 fet) að lengd og 20,7 metrar (68 fet) á breidd. Það var að fljúga 17.000 km (11.000 mílur) á klukkustund-ekki nógu fljótur til að ná sporbraut. Fyrsta flug var gert ráð fyrir í mars 1999.
geimskip Nafndagur VentureStar

Lockheed Martin kallar hugtak á RLV sem myndi fylgja á X-33 á "VentureStar." Það væri svipað og X- 33 en um tvisvar eins lengi og breiður. Það gæti borið allt að 18,160 kg (40.000 pund) að stórum farmi skefjum. Fyrsta flug á VentureStar gæti komið eins snemma og 2004.

áætlanir gerðu ráð fyrir að VentureStar að vera alveg sjálfvirk-geimfarið myndi ekki bera flugáhöfn. Leiðbeiningar um verkefni í hverju flugi yrði forritað í um borð tölva ökutækisins. Þetta sjálfvirka Stýrakerfi myndi stjórna öllu frá vél rekstri til iðn stefnumörkun sporum flugi. Fólk á ökutækinu væri einfaldlega farþega. Sérstakur hylki með líf-stuðningskerfi myndi bera þá inni farm Bay RLV er.

NASA hafði þegar flug til International Space Station í huga fyrir RLV. Jafnvel þótt RLV tók aðeins yfir hlutverk skutla er vopnaður farm til og frá stöðinni, það væri stór hjálp, því það myndi gera stöðin óháðari skutla. Það myndi aftur á móti, gera stöðin ódýrara að reka og losa um nágrennið til að gera aðeins flug krefjast geimfararnir. The geimstöðin var áætlað að vera saman í rúm milli 1998 og 2002, á fleiri en 40 verkefni með þátttöku skutla og rússnesku og Evrópu Space Agency ökutæki.

Frá fyrsta flugi árið 1981, geimskutlu, þrátt þess takmarkanir, h