Fáir upplýsingar flugvélum sérstakar mál hafa verið út, vegna þess að Boeing verkfræðingar eru líkleg til að gera fleiri breytingar áður en hann flutti út teikniborðinu. Boeing embættismenn ætlar að halda fleiri fundi með flugfélögum að ákvarða hugsjón stærð loftfarsins. Vélin er gert ráð fyrir að vera tilbúinn fyrir flugtak einhvern milli 2006 og 2008.
Flying á Near-Supersonic Hraðbátur
Einn af mörgum einstaka eiginleika Sonic Cruiser er staðsetning Twin vél. Vélarinnar vél húsnæði verður blandað inn aftan á loftfarinu. Þetta er í áþreifanleg mótsögn við undir-the-væng vél stillingar flestra viðskiptabanka airliners.
Til að ýta Sonic Cruiser til 0,95 Mach og hugsanlega hraðar, Boeing mun upphaflega sett upp tvenns 777 flokks vél í Sonic Cruiser . (Mach er hljóðhraði, eða um 740 mph /1190 KPH). Hins vegar Boeing er ekki að vera nákvæm um hvaða tegund af 777 vél mun nota. Eitt dæmi um slíka vél er Pratt & Whitney 4098, sem býr 98,000 pund (44,452 kg) lagði. The Sonic Cruiser líklega aðeins minni en 777 flugvélum, sem tekur 305 til 394 farþega. The léttu hlaða, auk hönnunar vélarinnar, mun leyfa því að ferðast á nær-hljóðfráar hraða
Notkun 777 flokks vél er líklegt tímabundið festa þar til einn af þremur helstu flugvélar-vél aðilar. - - Rolls Royce, General Electric eða Pratt & Whitney - - þróar vél sérstaklega við þarfir Sonic Cruiser og stillingar
Ferðast á 0,95 Mach, Sonic Cruiser verður annað festa auglýsing flugvélar í heiminum, og 15 prósent hraðar en flestir viðskiptalegum flugvélum.. Aðeins Concorde, sem flýgur hraðar en Mach 2, verður hraðari en Cruiser. Boeing áætlar að Sonic Cruiser mun raka eina klukkustund burt af hverjum 3.000 kílómetra (4828 km) ferðast. Aukinn hraði vilja fá farþega til áfangastaða þeirra 20 prósent hraðar.
Speed kemur ekki ódýr. En Sonic Cruiser sparar tíma, notar það verulega meira eldsneyti til að gera það. Það er áætlað að Sonic Cruiser mun brenna einhvers staðar frá 15 prósent til 20 prósent meira eldsneyti en hefðbundnum flugvélum. Boeing telur bætt eldsneyti kostnaður verður ekki talið með flugfélögum. Boeing embættismenn segja að rekstrarkostnaður flugvélarinnar verður jafn þeim sem öðrum vélar verði í
