10 futurist spá í heimi Transportation

oogle. Sjálf-akstur bíla verður að vinna samkvæmt frábær-flókið kerfi sem samanstendur af tækni sem, að mestu leyti, við höfum nú þegar. GPS, til dæmis, mun halda bílnum á námskeiði. Myndavél kringum jaðar á bílnum mun stöðugt skanna fyrir hindranir, og þeir ætla að tengja við skynjara sem fylgjast önnur skilyrði vegum. Þetta net mun veita endurgjöf til tölvum bílsins og rafkerfi, svo bíllinn getur dvöl á tilsettum braut ferðaleið meðan viðhalda öryggi púða frá allt annað á veginum. Flestir nýir bílar hrósa þegar sumir af þessum bótum, í lögun eins og stuðara-ríðandi andstæða myndavél, samsíða bílastæði aðstoða og umferðaröngþveiti aðstoða. Þeir eru ætluð til að bæta öryggi, að sjálfsögðu, en hafa aukaverkun að draga úr þörf ökumanns að einbeita sér, að borga eftirtekt og bregðast fljótt. Fullkominn árangur? Sérfræðingar segja að markmiðið er að fá ökumenn í fullkomlega sjálfvirkt bíl sem mun aldrei hrun, hugsanlega fyrir árið 2025.

Það eru önnur áhrif koma til álita líka. Þegar flestir bílar eru sjálf-akstur, hvað verður gleði bílaeign? Auðvitað, a einhver fjöldi af fólk vilja halda því fram að það er engin gleði, sérstaklega í vinnu. Bíllinn er bara leið til að komast frá einum stað til annars, ekki afrek í sjálfu sér. Svo fínt. Högg á hnapp sem mun segja bílinn að fara til vinnu, halla sér aftur og njóta kaffi ásamt fréttum í morgun útsendingu á í-þjóta vélinni. Gæti eins vel verið á strætó. En að minnsta kosti að vinnudegi má hefja nokkru fyrr.

En hvað um unaður lacing upp akstur skóna og cranking kviknar á Karmann Ghia eða vintage Porsche, eða taka fallegar ferð í drop- efst American vöðva eða heyra framandi sportbíll zipping eftir? Hvað um akstur til ánægju án áfangastað í huga? (" Því miður krakkar, við getum ekki hætt að ís - bíllinn sagði svo ") Það er sanngjarnt að gera ráð fyrir að á einhverjum tímapunkti, bíll iðnaður verður alveg jöfn og sjálf-akstur bíla gæti flýta því upplausnar . menningar

Það mun taka langan tíma áður en driverless bílar eru í raun öruggari og skilvirkari en hefðbundin tilhneigingu til manna-villa fjölbreytni - við þurfum að vita tölvur eru upp til the áskorun, kostnað þurfa að koma leið niður, og við verðum að endurhanna vegi og skrifa ný lög. Svo langt, það er engin tímaáætlun fyrir viðskipti sem gefur til kynna að við munum vera neydd til að yfirgefa núverandi bíla okkar og stökkva á tölvu-ekin hljómsveitarvagn
4:. The Shweeb Monorail

Við höfum séð skerf okkar af hækk