TCU sjálft er bil the stærð og þyngd kilja bók. Það er hannað með hita og titringi skjöldur, svo það gæti verið fest hvar fræðilega, þar á meðal í vélarrými. Nákvæm staðsetning fer eftir gerð af bíl. Hughes hefur ekki gefið út neinar upplýsingar um stýrikerfi eða ákveðna arkitektúr af the eining, þótt Hughes fjarvirkni President Erik Goldman tilkynnt að vinnsla máttur væri " í 500 megahertz (MHz) færi, " svipað ARM11 flögum notuð í öðrum bílum forritum. Hughes hefur tilkynnt samstarf við IBM og Oracle, sem tóku þátt í að þróa vélbúnað og hugbúnað sem í TCU og notandi tengi kerfi [Heimild: Hughes Telematics]. Það mun bera á borð vinnsluminni og var hannað með sveigjanleika í huga. Um Bluetooth eða hugsanlega a USB höfn, the tæki vilja vera fær til tengi með " nánast hvert form mannlegrar vél, " samkvæmt Goldman.
Halda lestur til finna út hvernig á Hughes ætlar að halda þér ökutækið boginn upp.
fjarvirkni Network Technology
Safna upplýsingum frá CAN-strætó er frábær leið til að vera upplýst, en þær upplýsingar sem er meira eða minna gagnslaus nema notandinn getur einhvern veginn að fá aðgang að gögnum. Hughes nær þessu með því að ráða fjölda aðferða, þar á meðal með fjórum sammiðja samskipta. Fyrsti hringurinn er Bluetooth-tengingu, sem gerir einhver inni í bílnum til tengi með kerfinu með því að nota farsíma eða önnur Bluetooth tæki, svo sem eins og Brómber. Annað hring er tveir-vegur klefi hlekkur sem gerir ökutækinu til að senda upplýsingar til Hughes net. Þessi tegund af tengsl leyfir símkerfið að senda upplýsingar til ökutækið. Hughes er að vinna með nokkrum veitendur klefi, en hefur ekki enn nefnt samstarfsaðila þeirra. Second-kynslóð Hughes kerfi vilja fella satt 3G breiðband lögun. Cell gögn eru send með hár-fá loftnet fest ofan á ökutækinu, yfirleitt nálægt afturrúðu. Þriðja hring er í raun WiFi net tengingu. Þetta þýðir að ökutækið er athöfn eins og a lítill WiFi heitur blettur, og á vissum tímum, það er hægt að tengja við netið heima notanda - þegar það er lagt í bílskúr, til dæmis, að leyfa upplýsingar til að vera hlaðið inn í ökutækið. Notandinn gæti hlaða röð götukort, uppáhalds lög og jafnvel nokkrar vídeó til að horfa á langt ferðalag, til dæmis, eða stilla sjálfvirka daglega uppfærslur af umferð og veður upplýsingar.
Í fjórða hring er ímyndaður á þetta lið. Í framtíðinni, Hughes ætlar að búa til gervitungl net sem mun leyfa fjarvirkni kerfi til starfa hvar sem er og
