flatarmál hjálpar einnig til að halda bátnum á floti. Meira yfirborð gefur hlut betri möguleika til að koma í nóg vatn til að vega upp á móti þyngd sína. Til dæmis, lítill bolti leir líklega mun sökkva áður en það getur losað magn af vatni jöfn þyngd. En ef þú fletja boltanum í þunnt pönnukaka, það er meira flatarmál til að dreifa þyngd yfir og losað vatn, svo það mun fljóta. Fyrir frekari upplýsingar um nákvæmlega hvernig stálskip geta fljóta, lesa hvernig bátar úr stáli fljóta á vatni þegar bar á stáli vaskur.
Nú þegar við vitum hvernig skútur geta fljóta, við getum lært hvernig þeir zip í gegnum vatnið.
Hvernig Seglbátar Færa í vatninu
Siglingar bátur er einfalt þegar þú ert siglingar undan vindi með vindi á bakinu. Þú lætur út á mainsail hornrétt vindi að fanga sem mest orka. Eins og vindur þrýsta beint í segl að gera þá blása út, að eðlilegt afl knýr bátinn áfram.
kortleggja sem upwind sjálfsögðu á móti vindi, er miklu erfiðara. Bera saman muninn í gangi með vindi aftan þig og keyra með vindi gusting á þig. Þú hafa meiri orku til að keyra inn í það, frekar en að njóta blíður ýta á það á bakinu. Í raun, það er ómögulegt að sigla beint upwind. Annaðhvort andstæðar afl vindi vilja ýta bátnum afturábak ef segl er látið út, eða það mun tefja bátinn ef segl eru eindregið í og slaka. Sjómenn vísa til þessa eins og að vera í járnum. Í stað þess að ná vindmegin áfangastað, áhafnir nota aðferð kalla klísturvamandi.
Á meðan vindurinn ýtir bátnum þegar að fara í burtu frá honum (undan vindi) hið gagnstæða gerist þegar að fara í átt að því (vindmegin). " Þegar þú sigla upwind, báturinn er í raun verið dreginn frekar en ýtt af krafti vindi, " segir Bryan Kelly, siglingar kennari á Sail Newport og aðild aðstoðarmaður við bandaríska Siglingar, innlendum Yfirstjórn á siglingu í Bandaríkjunum. Sem fram draga er nefndur lyftu. Af þeirri ástæðu, sjómenn stýri upwind verður að taka zigzagging leið heitir Tacking. Með því að gera svo, vindurinn nálgast á ho
