Margir vörubíla koma frá verksmiðju með helstu fljótandi dælur sem veita nægjanlega Klemman afl fyrir ökutæki eins og það hefur verið afhent til umboðsmanns. Hins vegar þegar lyftarinn er sérsniðin með stærri dekk og þungur fylgihluti og þegar veruleg álag farms er færður um borð, þessir verksmiðju uppsett dælur gæti ekki verið nógu öflugur til að veita hemlun Power lyftarans þörfum. Sem betur fer, það er veruleg aftermarket fyrir vörubíl calipers. Frá framleiðanda, sem vörubíll gæti hafa dælur sem veita í nágrenni 5.000 fermetra mm (7.8 fermetrar tommu) frá yfirborði á milli bulluhraðinn og snúð. An aftermarket þykkt getur meira en tvöfalt flatarmál, veita Klemman gildi þarf með fullu aðlaga ökutækið.
Meira en flestir bremsa hlutum, höfum vörubíll bremsa calipers að takast á við fullt af hita. Heat er slæmt fyrir hemla vegna þess að það getur leitt til bremsa hverfa og minnka stífla vegalengdir. Góð loftræsting í þykkt er nauðsynlegt fyrir stöðuga, í samræmi bremsa árangur. Í samlagning, a stærri bremsa snúð (eða bremsa diskur) yfirborð getur einnig hjálpað að dreifa hitanum yfir stærra svæði
Vörubílar og jeppar eru ekki aðeins ökutæki, sem krefjast sérstakrar bremsa búnað. Hins vegar gera dælur í þessum þungur-þyngd ökutækja hafa erfitt starf að framkvæma. Sumir gætu jafnvel sagt að lyftarinn braut dælur skal íhuga hár-flutningur bremsa calipers. Í næsta kafla munum við líta á sumir af the lögun sem hár-flutningur bremsa calipers getum boðið öðrum ökutækjum.
Performance Brake Dælur
Diskabremsur voru upphaflega þróuð fyrir kappakstursbílum. Allir vita að kapp bíla fara eftir á miklum hraða - en þeir þurfa einnig að hægja hratt. Í árdaga kappreiðar, þegar flestir bílar voru búin með tromma bremsa kerfi, bremsa hverfa leiddi til fjölda á-track óhöppum. Diskur bremsa kerfi voru betri loftræst, og þar af leiðandi, minni nokkuð af streitu sem kappreiða
