Hvernig Top Fuel Dragster Works

ur. The NHRA leyft einu sinni hópur seismologists að standa á the byrjun lína til að mæla keppnina eins og þeir myndu mæla jarðskjálfta - tveir bílar einkunnir 2,3 á Richter [Heimild: McGee]. Það er jafngildir lítilsháttar jarðskjálftanum því tagi sem gæti farið gleymast af sumum í nágrenni, en aðrir vilja örugglega finna það. Svo, fremstur Top Fuel Cars í jarðskjálfta mælikvarða eru nokkuð lágt, en staðreyndin er að þetta eru bílar sem voru einu sinni opinberlega og vísindalega miðað við jarðskjálfta. Og það er um mest opinbera rannsókn sem er alltaf verið gert. Samkvæmt ESPN, jafnvel þótt NHRA mun láta seismologists taka metra lestur, þeir hafa aldrei skráð opinbert hávaðastig, og það er ólíklegt að þeir munu alltaf. Það er allt hluti af dulúð í kringum íþróttir, útskýra þeir. Það, og þegar það eru opinberar Decibel stigum á-skrá, það er a einhver fjöldi fleiri ástæður fyrir kvörtuninni og mótmæla. Árið 2010, sem ESPN blaðamaður spæna í kring til að finna hljóð metra fær um að prófa Top Fuel draga hlaupa - hæsta hann gæti tekið var 140 desíbel, með mælirinn að blikka til að gefa til kynna getu sína var toppað út. Sérfræðingar áætla Top Fuel bílar geta náð yfir 150 desíbel, stigi sem getur valdið líkamlegum skaða á hljóðhimnu. Fyrir sakir samanburður er dæmigerður rokk-tónleikar er um 104 til 120 desíbel.

Það er engin merki um Top Fuel vinsældir hægja á næstunni. Í raun, á aðeins síðustu ár, bíla sjálfir hafa orðið enn öflugra. Og hraðar a Top Fuel bíllinn fer, því meir sem það fær, sem þýðir að eins og tæknin heldur áfram að bæta fleiri og fleiri ökumenn eru hitta heyrnarskerðingu [Heimild: McGee]. Aðdáendur verða að takast á við meiri möguleika heyrn skaða líka. Það er bara ein af mörgum vel auglýst áhættu kappreiðar, en fyrir ökumenn og aðdáendur, lyktin af brennandi Nitromethan er vel þess virði.