Formula One kapp
Sunnudagur er kapp dagur í heimi Formula One, og það hefst með hverju liði samsærismaður stefnu sína, reyna að öðlast forskot en tolla reglum. Skömmu eftir reglum aftur sett veitt hættir, liðin ljóst að þeir gátu eigi borið minna eldsneyti og hlaupa hraðar, vitandi að þeir gætu eldsneyti á hola hættir. A 2007 regla um að öll lið verða að nota dekk frá einum birgi er önnur breyting sem hefur haft gífurleg áhrif á keppninni stefnu.
Mest af þessu skipulagi og stilla kemur niður á flestum mikilvægum hluta af Formula One keppninni - byrjun. Á mörgum rásum, þar framúrakstur er næstum ómögulegt, að kapp byrja en ákvarðar sigurvegari í keppninni. Upphaf aðferð lítur eitthvað eins og this: Hi
- Þrjátíu mínútum fyrir keppni hefst, bílar geta keyrt frá gröfinni stígur til stöðu rist þeirra. Ef bíll er ekki að gera það út af the hola stígur í því hálftíma glugga, verður það að byrja keppnina þaðan og getur komist inn í lagið þar til svæðið hefur lokið fyrsta kappreiðar þess hring.
- Þegar bílar eru í stöðum rist þeirra, aflfræði gera endanlega undirbúning og aðlögun.
- Fimm mínútum fyrir mót, allir starfsmenn (nema ökumenn) eftir grind.
- A grænt ljós merki að upphaf myndun hring, einum lykkju í kringum brautina. Á þessum hring, er ökumönnum ekki leyft að ná nema það er að endurheimta rist stöðu.
- Í lok myndun hring, bíla aftur taka upp stöðu sína á rist. Öryggi og Medical Bílar taka einnig stöðu aftar.
- A kapp opinbera gengur á brautinni, á bak við rist, og notar á fána til að gefa merki um kapp stjórnandi sem svæðið er á sínum stað og allt er tilbúið.
- Hlaupið stjórnandi byrja byrjun ljós málsmeðferð. Grænt ljós eru ekki lengur notuð til að tilgreina kapp byrjun. Þess í stað, af handahófi röð af rauðum ljósum blikkar þar til endanleg rautt ljós logar og slokknar.
- Þegar endanleg rautt ljós fer út, kapp hefst.
sprettur til fyrstu beygju er allur-mikilvægur eins og bílstjóri Plötusnúðurinn fyrir stöðu. Það fer eftir gæðum byrjunarliðinu, ökumaður mun taka annaðhvort sókn eða varnar stefnu. Ökumaður á sókn er að reyna að fá stöðu, og varnar ökumaður er að reyna að vernda stöðu sína. Sporting reglugerðir tilgreina hvað verja ökumaður er heimilt að gera til að koma í veg fyrir annan rekil fr
