Rambler outsold á Sportabout með jafnvel meiri framlegð árið 1951, kaldhæðnislega síðustu og bestu holdgun á Sportabout er. A Chartreuse útgáfa var centerspread efni í Wayfarer bæklingi, og kasta aldrei fjölbreytt: " hannað fyrir unga á hjarta ... [A] s gay sem sirkus plakat og snyrta og fimur sem Polo hest ... Það er til bætt unaður að hvaða ferð þegar það er gert í þessum sléttur, sviði Sportabout .. það er helsti draumur þinn rætast um hvað breytirétti ætti að bjóða ... enn verðið er ótrúlega lágt "!
Nánari upplýsingar um bíla, sjá :
1951, 1952 Dodge Wayfarer
Skær facelifted með hallandi hetta, höfuð lukkudýr nýs vinnsluminni, og áberandi grilli sem miðlað minni, breiðari útlit, 1951 Dodge Wayfarer var einn af the ágætur útlit dodges byggt síðan í stríðinu. Inni, ný þjóta frammi ökumenn við umferð Mið hraðamælir flanked með rétthyrndum köflum fyrir tengd gauges; þetta í stað þess þremur reitum sem haldin áhöld 1949-50 módel. Undir húð, var hins vegar það sama gamla 103-hestafla Flathead sex reið kunnuglega stutt hjólhaf, en Wayfarer fyrir 1951 var augljóslega aðlaðandi líkan af þriggja ára tíma.
1951 Dodge Wayfarer ekki bara líta vel, það hlaut lof fyrir lipur meðhöndlun hans líka.
McCahill prófað Wayfarer fólksbifreið fyrir Mechanix Illustrated próf bíll Borgeson var búin með Gyro-Matic hálf-sjálfskiptingu Dodge er, framboð sem var framlengdur til Wayfarer fyrir '51. Gyro-Matic lögun lítil (fyr
, koma í burtu með 0-60 tíma 17,4 sekúndur, a toppur hraði af 87 mph og þeirri niðurstöðu að það hefði " tvöfalt Líf og lipurð hvers Dodge ég hef ekið fyrir. " Dodge sýnilegur var undeniable. Motor Trend
's Griff Borgeson, flogging upmarket Coronet kringum Joshua Tree National Monument, lýsti ríða eins " "fjölskyldu mjúkur" ... enn við vorum hissa á fjarveru hvers tilhneigingu til Skid stund beygjum á miklum hraða á óhreinindi - og við gaf bílnum hvert tækifæri til að gera það ".
