67 á Akranesi Marlin var kveikt á nýjum sendiherra vettvang þess árs og endaði mikið betra hlutfall á lengri hjólhaf hans. Teague hjálpaði með myndarlega minni líkama línur af sama hippy konar beitt sendiherra þess árs og Rebel.
Measuring 6,5 tommur lengur en fyrri Marlins er 67 á Akranesi var kannski besta af þessum skóla, en það kom líka seint að bjarga deginum. Sala hafði verið lítil frá upphafi, og 1965-66 var salan minna en 5000 og 3000, í sömu röð. Marlin boðið nokkrum íþrótta-bíll lögun (valfrjálst fjögurra gíra gírkassa, snúningshraðamælir, körfustólum og V-8s með allt að 280 hö) en skorti stífum, nákvæm meðhöndlun sportbíll er og viðráðanleg stærð.
Frekari upplýsingar um dáinn American bíla, sjá:
AMC Javelin og AMC Rebel
Skipta Marlin fyrir 1968 var minni og mun vinsælli AMC Javelin, a " ponycar " í mynd árangursrík Mustang Ford. Fallega lagaður og spennandi, Javelin selt eins heitt kökur. Yfir 56.000 af "68s voru byggð, hjálpa AMC út af sölu fjögurra ára lægð
Með staðall 232 sex, a Javelin skemmtisigling á 80 mph. valfrjáls 290 V-8 aukið topp hraða 100 mph. Valfrjáls " Go Package " boðið upp á 343 V-8 með fjögurra tunnu blöndungur og tvískiptur útblæstri, auk máttur fremstu diskabremsum, þungur-skylda fjöðrun og breiður dekk - gott fyrir átta sekúndur í 0-60-mph þjóta og a toppur hraði nálgast 120 mph. Á 109 tommu hjólhaf hans, Javelin var svolítið roomier, stærri og lengri en keppinautur Mustang, Chevy Camaro, og Plymouth Barracuda. Hönnun þess var að öllum líkindum hreinustu af miklu.
Javelin var augliti aflétt fyrir 1969, aðallega með breyttri grill. A " tveggja þrengsli " nef, endurskoðuð hjólið nær, og ný hetta með herma lofti scoops kom fyrir 1970. En sala ekki að passa upp á fyrsta ár samtals vegna viðbótar ponycar samkeppni -. einkum a sléttur nýr Camaro
Spennandi miðju 1968 nýliði var AMX, tveggja sæta Coupé búin til af sneiðingu spjótinu yfirbyggingu til snyrta 97-tommu hjólhaf. Þessi bíll kynnti nýja 390-cid V-8 með fölsuð-stál sveifarás og tengja stöfunum. Output var heilbrigð 315 hestafla og 425 pund-fætur togi. Staðall vél AMX var a 290-Cid V-8; a 343 var valfrjáls
Strangt fjöðrun, körfustólum og auka-kostnaður fjögurra gíra gírkassa gerði fyrir góðra semisports bíl. AMC gerði einnig vel í samkeppni.
