Flokka greinina Hvernig Avanti Cars Vinna Avanti Origins
Studebaker flúið til Kanada í lok 1963 og vinstri sjálfvirka viðskipti þremur árum síðar. Eftir þann tíma, Leo Newman og Nathan Altman hafði risið upp á Avanti, mest áhugavert bíll Studebaker er af '60s.
Hannað af hópi undir Raymond Loewy, sem Avanti hefði ekki Studebaker á markaðinum en tekist mjög við áhugamenn - eina Studebaker í tvær kynslóðir að hvetja slíkan áhuga. Áður phaseout þess við brottför Studebaker er frá South Bend, sem Avanti hafði brotið nánast öllum helstu US Auto Club hraðamet.
Newman og Altman voru þátttakendur í South Bend Studebaker Brimborg, einn af elstu. Vitandi Avanti var of gott til að tapa, þeir keyptu nafn, framleiðslu réttindi, verkfæri og hluta af South Bend álversins aldar gamall þar sem Avanti hafði verið reist. Árið 1965, tóku að snúa út endurskoðaða útgáfu heitir Avanti II. Þeir vonast til að gera 300 á ári, sem þeir myndu aldrei ná, en framleiðsla var fullnægjandi og í samræmi.
Ólíkt upprunalega, Avanti II var tilætluðum árangri. Fiberglass líkami hennar þýddi ekkert dýrt sheetmetal deyr að halda. Og vegna þess að Newman og Altman hafði hugsuð Avanti þeirra sem meira einir en Studebaker er, gætu þeir byggja það vandlega og að mestu með hendi á litlu færiband. Það þýddi að þeir gætu sníða hverjum bíl að óskum viðskiptavinarins.
Jæja heeled kaupandi gæti ýta $ 6550 grunnverð utan $ 10.000. Valkostir með Hurst fjögurra gíra beinskiptingu, aflstýri, loftkæling, rafmagn glugga lyftur, lituð gler, AM /FM útvarp, Eppe þoku eða akstur ljós, takmarkaður-miði mismunadrif, Magnum 500 króm hjól og Firestone hlutdrægni-ply eða Michelin Radial dekk
Early Avanti IIs hafði vinyl innréttingar, en áferð ". Raphael vínyl " gæti að panta fyrir $ 200. Ósvikinn leður sæti og dyr snyrta bætt $ 300, fullur leður $ 500. Paint litir voru nokkuð kaupanda vildu, sem voru innri rými í síðari árum. Þó þetta leitt til nokkurra undarlegt bíla, það var hluti af " sérsniðnar innbyggður " aura og það hjálpaði sölu.
Early IIs haldið breytt Lark breytirétti ramma upprunalegu Avanti, en Studebaker V-8s hurfu þegar Newman og Altman byrjaði, svo að þeir fylgdu eigin forystu Studebaker með því að samþykkja sömu 327- tenings tommu Chevrolet litlum blokk í 300 hestafla Corvette lag.
Chevy kynnti þá 350 cid stækkun og Avantis fékk það árið 1969, þó einkunnir máttur var óbreytt. Transmi
[1] 