Meðal þeirra viðskiptavina var Jim Bunting, eftirlaunum auglýsingar framkvæmdastjóri í Lancaster, Pennsylvania, sem hafði keypt fyrsta Avanti hans í 80s um miðjan 'og varð aðdáandi. Bunting var ráðabrugg við tveggja sæta Avanti dregin af seint Bob Andrews, sem er aðili að Loewy lið, og ákvað að byggja upp alvöru einn.
En ekki grófur Hatchet starf myndi gera, svo hann hafði samband Tom Kellogg , liðið meðlimur sem hafði gert töluvert ítarlega vinnu og flest flutningur fyrir Avanti verkefnið. Kellogg skylt með teikningum hvernig tveggja sæta ætti að líta, en sendi eftir skissu með fjörugur huga lestur, " Við skulum gera þetta einn næstu. &Quot; Það sýndi modernized Avanti af því tagi Kellogg hafði verið Doodling árum, með undirstöðu líta þróast alveg eins Studebaker hefði gert hefði það ekki brotin
Bunting elskaði Kellogg er ". Avanti fyrir '90s, " og ákvað að gera það raunverulegt. Til að halda kostnaði sanngjarnt, byrjaði hann með '94 Pontiac Firebird - góður kostur, eins og ytra hennar spjöldum voru auðveldlega skipti fyrir nýja Avanti-look trefjaplasti húð sérsniðna af Kellogg
The umbreyting tók. setja á Harrisburg, Pennsylvania, búð í heitt-stangir byggir Bill Lang og var lokið í janúar 1996. Með þeim tímapunkti, aðrir höfðu séð bílinn og vildi einn líka. Bunting þá sýndi það - enn í grunnur og dálítið gróft -. Í meiriháttar skipti hittast, þar hagstæðari fyrirspurnir sannfærði hann um að bjóða afrit
Eftir frekari klip af Kellogg, lokið bíllinn var kynnt í júní 1997 á samanlögðu hittast á Studebaker og Avanti klúbbum. Vegna þess að réttindi til Avanti nafni voru í Limbó, var bíllinn skírður AVX - " Avanti tilrauna "
Að samþætta AVX Bílar í Lancaster, Bunting samið við Lang Custom Auto að umbreyta eftir '92 Firebirds á. hlutfall af tveimur á mánuði. Upphafleg verð var $ 33,900, auk gjafa Coupé eða breytanleg. Echoing Newman & Altman, AVX eigendur gætu hafa bílinn sinn mest samt þeir líkaði
". Ekkert er of svívirðilegur, " Bunting sagði Safna Automobile Á meðan AVX var vel tímasettar fyrir seint-1990 lúxus-bíll sölu Boom, Bunting fann fljótt að keyra bíll fyrirtæki, jafnvel örlítið, þá v
® tímarit. Nokkrar tilbúnum pakka voru til umfjöllunar: tveir fyrir hemla, þrjár dreifa, og fjórar vél uppfærsla, þar á meðal Paxton-forþjöppu Corvette LS1 V-8 með 455 hestöfl allt að ótrúlega 650.
