Hvernig AMC Cars Work

Hröðun var alveg skær, og stór hagnýtur hetta ausa, þungur-skylda fjöðrun, stíll hjól, feitur dekk, borði rönd, og Hurst fjögurra gíra voru annað hvort staðall eða í boði. En eins og svo oft hafði verið raunin, AMC var dagur seint og dollara stutt: aðeins 784 voru byggð, sem gerir SC /360 einn af '70s finnast hvergi nema framleiðslu Detroiters og svona eitthvað af safngripur
A skynsamlegt og vel nýsköpun var Hornet Sportabout, tignarlegt fjögurra dyra wagon með eitt stykki afturhlera. Annar '71 nýliði, það myndi sjaldgæfum varandi.

Það fegri var nýja-fyrir-'73 Hornet hatchback Coupé. Tilboð mikla farangursrými, gæti það verið alveg sportlegur með valfrjáls X pakka. Óþarfur stíl brella gerðar nokkrar útgáfur alveg tacky af þeim tíma sem Concord kom í, og hatchback var hætt eftir '79. Það var einnig sérstakt AMX líkan með þessum yfirbyggingu, takmarkað 1977-1978 bjóða.

Concord hrogn skáldsaga offshoot fyrir 1980, fjórum hjólum-ökuferð Eagle, endurvekja nafn sem AMC átti um Jeep yfirtöku og með það, dregs Willys-Overland. A eðlilegt að fyrirtæki með tilteknum, en takmarkað, auðlindir AMC er, Eagle var í rauninni Concord pallur búin með nýja fullu 4WD kerfi kallast Quadra-Trac, sem flytja málið skipt aka tog milli fram- og afturhjóla gegnum miðju skjön kúplingar gangi í miði-takmarkandi kísill efnasambandinu.

Eagle kom með Concord er þremur líkama stíl og nafnvirði 1,3-tommu-lengur hjólhafi. Ríða hæð þess var meiri líka, þökk sé stærri dekk og þarf auka jörðu fyrir mismunadrif. The drivetrain skipuð vel þekkt 258-CID fyrirtækisins sex (a strauk 232, fyrst boðin til 1971) félagi til þriggja gíra Torque stjórn sjálfskiptingu (reyndar Chrysler TorqueFlite). Vökvastýri og bremsur og allt árstíð Radial dekk voru staðall. Eagles flaug með áberandi (og nauðsynleg) hjól-bogi blys úr lit-slegnir Krayton plasti og Sport-pakki valkostur í boði svartur eftirnafn og önnur snyrta, auk Goodyear Tiempo dekk.

Vænta, Eagle keyrði og fannst miklu eins og allir Concord. AMC ekki ætla það til notkunar utan vega, að leggja áherslu á öryggi kosti 4WD grip fyrir daglegan akstur, sérstaklega í snowbelt. A fullur svið af lúxus og þægindi lögun var boðið, en það var engin V-8 valkostur fyrir sakir eldsneytiseyðslu - og fyrirtækja meðaleyðsla hagkerfa stjórnvalda (CAFE) umboð. The Spirit /Concord Pontiac byggð fjögur varð til fyrir '81
Frekari upplýsingar um dáinn American bíla, sjá:.

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]