Á næstu síðu er að finna út hvers vegna 1970 var síðasta framleiðsluárið fyrir Buick Riviera.
Nánari upplýsingar um bíla, sjá :
1970 Buick Riviera
Í 1966-1969 Buick Riviera módel sá met velta fyrir Buick. Hins vegar með því 1970 blóma var af rós, og allt Buicks, þ.mt Buick Riviera, tók dýfa í sölu. 1970 Buick Riviera reyndist vera vonbrigði að sumir, sérstaklega fagurfræðilega.
Þetta líkan, sem og 1969 Buick Riviera, hafði verið endurhannaðri undir nýju stúdíó Buick er höfðingi, Donald D, Lasky. Ekki það að hann hafði mikið val. Hönnun varaforseti GM Bill Mitchell ákveðið, í einkennandi hughvarf á hans fyrri Ferrari /Rolls-Royce þema, til að gera 1970 Buick Riviera " meira French ".
Mitchell vildi Lasky að setja nokkrar " Delage " í Marque. Þessi hugmynd grein fyrir skirted aftan hjólum cutouts, þyngri aftan hlið, og breitt og sumir töldu, obtrusive sweepspear meðfram hliðum. " The 1970 Riviera, " Dave Holls orðar það, " var ekki ánægður bíl ".
Buick gerði hins vegar ráðast á 455-Cid V-8 í 1970 Buick Riviera, vél metinn á 370 hö, með ás-wrenching 510 lbs /ft tog. 400 og 430 útgáfur af þessari vél voru nú sögu sem 455 varð eina stóra blokk Buick boði. Ólíkt Pontiac og Oldsmobile, sem einnig hafði 455s, stefnu Cliff Studaker er með vél Buick var að gefa það betri öndun í gegnum stærri lokar.
Hann gerði þetta, ekki með því að strjúka minni útgáfa af vél sem Pontiac og Olds hafði gert, heldur með því að gefa það meiri ól. Studaker vinstri heilablóðfall 430 er 3,9 tommur en leiðindi það út að 4.313. Auka ól, ásamt kúptu brunahólfið, leyft stærri ventlar en samkeppni Buick og einnig gaf Buick brún í fundinum sífellt herða losun staðla
hestöfl einkunnir GM á þessum tíma voru meira eða minna ". Formúla , " þýðir A-bílar gætu ekki auglýsa meira en 360 hö og B-bíla þurfti að vera undir 370. Svo á meðan sams konar 455 Buick V-8 fór í, segjum, A-líkamans 1970 GS-455 og 1970 Buick Riviera, fyrrum skráð þessa vél á 360 hesta en Buick
